На XXXIII заседании Совета народных депутатов, которое состоялось 26 октября вновь был поднят вопрос о финансовой поддержке «Владимирпассажиртранса». Заместитель главы администрации города Сергей Литвинкин представил Совету проект решения по которому ОА «Владимирпассажиртранс» должна быть перечислена субсидия в размере 47 миллионов рублей.
Планируется, что эти деньги пойдут на покрытие долгов за электроэнергию, в пенсионный фонд, фонд ОМС и поставщикам. Однако отчитываться компанию за полученные средства мэрия не обязывает:
Убытки ВПТ зам. главы администрации города объяснил ростом цен на электричество, нерентабельностью маршрутов и дорогой себестоимостью одной поездки. Однако себестоимость поездки частным перевозчикам обходится вряд ли дешевле, что не мешает им своевременно платить зарплату, делать отчисления и развиваться.
Возможно, и это не озвучивалось на заседании, допсредства «Владимирпассажиртрансу» неоходимы для погашения кредита за 20 навязанных городу «Волгабасов».
Напомним, что общая стоимость техники, которую город получил в 2014 году, оценивалась в 150 миллионов рублей, а договор лизинга обязывает «Владимирпассажиртранс» за пять лет выплатить «Межрегиональной лизинговой компании» уже 238,88 миллиона. А так как у ВПТ денег нет, то плюсом к общему долгу копятся проценты.
Из достоверных источников «Томиксу» стало известно, что из 20 «Волгабасов», на которые город продолжает тратить бюджетные деньги т.е деньги налогоплательщиков, на линии работают только 6. Простой 14 автобусов мы оплачиваем своими налогами просто из чьей то прихоти.
