22 июля на пресс-конференции Томикс спросил городского «главу» о будущем многострадального троллейбусного парка – будет ли он разрушен окончательно [многие были убеждены, что власти последние несколько лет ведут именно к этому], или власти намерены его сохранить и развивать? Ответ «городничего» обнадёжит урбанистов – «фанатов» электротранспорта.
«Абсолютно с тобой согласен. Более того, скажу, что тебя поддерживает моя дочка. Она занимается урбанистикой и прямо мне сказала: папа, не вздумайте в городе закрыть троллейбусное сообщение. Я сожалею, что у нас нет трамваев чисто исторически – это самый удобный сейчас транспорт», – обратился глава городской администрации к автору текста.
И сделал заявление, которое многих горожан, давно атакующих мэрию письмами о необходимости выделения под общественный транспорт отдельных полос движения, приятно удивит.
«Многие пишут, чтобы были выделенки. Мы тоже над этим думаем, чтобы общественный транспорт шел быстрее и без остановок», – поделился планами развития городской инфраструктуры Шохин.
Дальше – больше. То, что рассказал глава администрации Владимира о внедрении в областной столице ненавистных владимирцам «Волгобасов», повергло автора этих строк в шок. Оказывается, сити-менеджер не был сторонником их «насаждения» именно через троллейбусное предприятие.
«На самом деле я даже не был сторонником в своё время брать во «Владимирпассажиртранс» автобусы», – заявил Андрей Шохин и добавил: «Слава богу, сейчас мы закончили лизинг, троллейбусное предприятие у нас не убыточное. Работает сейчас достаточно хорошо, сокращать мы его не думаем. Будем его развивать».
А один из путей развития троллейбусного движения во Владимире, по Андрею Шохину, в разведении маршрутов троллейбусов и автобусов. Ещё одна «надежда Шохина» в плане развития городского общественного транспорта – введение безналичной системы оплаты проезда.
В отдаленной перспективе, пообещал сити-менеджер, стоимость проезда для пассажиров, оплачивающих его электронно, будет ниже, чем для любителей «нала». Соответствующий закон должны принять в Законодательном собрании области и городские власти готовы с такой инициативой выйти в областной парламент в ближайшее время.
Уверенности в том, что мечты Андрея Шохина о «светлом будущем» общественного транспорта во Владимире могут стать явью, придаёт сегодняшний комментарий директора департамента цен и тарифов областной администрации Марии Новоселовой.
Томикс поинтересовался у чиновницы, насколько высок сейчас для «Владимирпассажиртранса» тариф на электроэнергию. Его «непомерная высота» всегда была одной из отговорок руководства перевозящей компании при рассмотрении вопроса о его убыточности.
«Повышение тарифа на электроэнергию для «Владимирпассажиртранса» и послужило одной из основных причин, по которой тариф повысился. Порядка 7 рублей за Квт/ч нам сейчас внёс перевозчик подтверждающие документы. Сама не поверила, даже правление [департамента] останавливала, звонила гарантирующему поставщику, действительно ли это так. Дело в том, что все точки поставки электроэнергии в ВПТ находятся на высоком напряжении. А высокое напряжение, как правило, меньшая ценовая ставка. Видимо, так», – рассказала директор департамента. При этом Мария Новосёлова пояснила, что тариф на электроэнергию для «Владимирпассажиртранса» – не самый дорогой среди других субъектов РФ, а сэкономить предприятие может, договорившись с поставщиком энергии о «двухставочном» тарифе, когда потребленная и «потерянная» энергии оплачиваются по разной цене [сейчас троллейбусники платят за все одинаково].
Глава администрации города Владимира Андрей Шохин провёл большую пресс-конференцию впервые за 3 года. В понедельник, 22 июля, 2 часа он общался с журналистами и отвечал не только на острые вопросы, касающиеся текущей политической ситуации в регионе-33 и его столице, но и «приземленные» – о состоянии и развитии городского хозяйства. За что, собственно, в первую очередь он и отвечает головой. Полная видеозапись пресс-конференции Андрея Шохина опубликована на главной странице нашего сайта.
Александр Степанов
