Компания-перевозчик “Амакс”, работающая на междугороднем рейсе “Владимир – Судогда” сообщила на своей странице в социальной сети “вконтакте” [31-го марта в 20:50], что со среды, 1-го апреля, в одностороннем порядке прекращает работу на маршруте. “Теперь доставка жителей до Судогды и обратно проблема действующей власти. А именно кривого ВВС“, – пишет руководство компании.
фото – ttransport.ru
Своё решение, если это не чья-то неудачная первоапрельская шутка, руководство компании объясняет происходящим в сфере пассажирских перевозок во Владимирской области. Приводим текст обращения к пассажирам и руководству региона-33 полностью, с сохранением авторских пунктуации и орфографии.
“Мы, компания АМАКС, обвинённая во всех грехах, от коррупции до постоянно изменениях графиков прекращает работу с 01.04.20 года – теперь доставка жителей до Судогды и обратно проблема действующей власти. А именно кривого ВВС.
Нас позвали, чтобы спасти положение в связи с уходом Биганова, обещали помощь, дотации. А на деле просто сказали – вы вышли работать, вот и работайте. Но мы не альтруисты. Мы на протяжении месяца хотели стабилизировать данный маршрут, но вместо обещанной помощи получали отписки. Директор департамента говорил – все зависит от губернатора. Губернатор наш нечего не может. Все их отголоски были, потом, завтра, не время, нет денег, срезайте рейсы. А потом съезды, что мы этого не говорили.
Мы заявляем, что не покупали автобусы на Судогду на 117 маршрут, у нас есть бизнес другой, и мы откликнулись по просьбе-выйти за место Биганова. Вышли. Нас стали гнобить. Начался коронавирус. Мы стали нервничать тк просто вышли до торгов, чтоб не оставить без транспортного сообщения жителей, с расчетом, что кто то выйдет на торги. Но сейчас ситуация пошла в минус, нам не чем платить лизинг, нам не чем платит зарплату, Сипягин даже не думает помочь-говорит-ездиете, значит все нормально. Да пусть ездит сам. Там есть желающие забрать этот маршрут. Щеткин. Пусть едет. Пролобированный глава района, который тянет его интересы.
Ребята, коллеги, жители-если вы думаете, что компания будет ездить ради ваших хотелок, а не ради своей прибыли. Ради з/п сотрудников, то вы ошибаетесь!!! Мы прекращаем обслуживание маршрута 117 с 01.04.20 года.
Ваши проблемы теперь ваши проблемы, все ответы мы готовы дать провоохранительным органам!
Мы пользуясь услугами Владимирского автовокзала-оставляем у него в качестве выручки 39-49 тысяч в день вынуждены оставлять свои деньги в этой клоаке, которая просто прожирает наши и ваши деньги платя государству, платя налоги государству, которое просто жрет, но не спасает жителей, которая гнобит жителей и в этом нет конца. Наши, ваши деньги просто экспроприируют и уводят в бюджет! А проблемы и обещанную помощь выражают лишь в статьях, а не деле! Мы 2 месяца возим социальные слои населения, за которых платят дотации, но их не переводят – говорят нет денег. Мы просим послабления-но нам говорят нет, тк нет денег. Ну это неправильно. Мы не можем возить в минус.
При этом мы неоднократно обращались к Губернатору, прокурору о помощи в борьбе с нелегальными перевозчиками, которые забирают 50 процентов пассажиров, но на это нам даже не удосужились ответить. Рынок перевозок деградирует. Паралич действующей власти приведёт к полному транспортному коллапсу. Регулярные пассажирские перевозки автобусов на среднем и большом классе заменят нелегалы на газелях. А если до этого дело действующей власти – ? Все сидят в своих в своих кабинетов и не замечают проблемы. Биганов ушёл. Уходят другие! Наш губернатор только философствует.
Наш уход. Это не конец – это начало. Те кто связан федеральным законодательством начнут сыпаться сейчас, как карточный домик. Тяжело ли нам было принять решение первыми. Очень!!! Но кто то должен был быть первым, ради спасения отрасли. Мы не понимаем кто руководит нашим губернатором! Легальные, законопослушные перевозчики или нелегальные перевозчики. Проблема игнорируется во всех ветвях власти. нелегалы обогащаются, а легальные перевозчики банкротятся“.
О том, что во Владимирской области якобы могут начаться перебои с транспортным обслуживанием на междугородних, межмуниципальных и пригородных маршрутах, впервые с высокой трибуны было заявлено в конце февраля.
На заседании Законодательного собрания Владимирской области депутат от “Единой России” Дмитрий Рожков обратился к коллегам с просьбой признать его обращение к губернатору депутатским запросом. В нём он, опираясь на жалобы нескольких перевозчиков просил ответить – насколько правомочны конкурсы на автобусные маршруты, которые с начала года проводил областной департамент транспорта. Депутаты их разных фракций облпарламента, регулярно получающие жалобы избирателей на некачественное транспортное обслуживание, были на том заседании удивительно единодушны в требовании к администрации области “всё разъяснить”. На заседании даже заслушали директора профильного департамента Владимирской области Алексея Косилова [подробности в текстовой [13:00] и аудиотрансляции [01:53:40] заседания, а также материале о претензиях одного из перевозчиков, работающих на маршруте “Владимир – Ставрово” – “Ставровский перевозчик заявил, что его выдавливают с рынка пассажирских перевозок“].
13-го марта в “белом доме” состоялась пресс-конференция директора транспортного департамента региона-33 Алексея Косилова. Недовольных перевозчиков с неё выгнали, а журналистам в довольно позитивном ключе рассказали о проведённых конкурсах и работе перевозчиков на временных договорах с администрацией.
Самым “громким” последствием этой истории стал, пожалуй, уход с поста заместителя директора департамента транспорта Павла Лёвина которого часть недовольных перевозчиков обвиняла в лоббировании на конкурсах интересов конкретных автотранспортных компаний, связанных с его сыном.
С именем Лёвина, напомним, связывают и передел рынка перевозок во Владимире компании “БигАвтоТранс” в 2015-2016 году. Позднее он работал в компаниях “Владимирпассажиртранс”, “АДМ” и директором вокзала.
Руководство областной администрации уже ответило на депутатский запрос Дмитрия Рожкова. Он огласил его на мартовском заседании ЗС, естественно, депутатов он не удовлетворил. Хотя вопросы были и к самому Рожкову: он не удосужился предъявить коллегам письменный ответ чиновников “белого дома” в письменном виде, а на слух большой массив информации им воспринимать было сложно [подробности в текстовой – 12:40 и 15:50 и аудиотрансляции – 01:27:00 с мартовского заседания ЗС].
Кстати, 30-го марта, “Амакс” уведомил жителей Судогды о сокращении числа рейсов на маршруте [до 5-го апреля] – из-за объявления в области режима “полной самоизоляции”. Отметим, что подобным образом поступили и другие перевозчики, в частности, на пригородном маршруте, большая часть которого пролегает по Владимиру, номер 152.
Естественно, в связи с поздней публикацией объявления о приостановке работы на маршруте “Владимир – Судогда” компании “Амакс”, получить комментарий в департаменте транспорта или у перевозчика невозможно. Томикс будет следить за развитием ситуации – следите за обновлением публикаций на сайте.
Александр Степанов
