Как стало известно из письма, направленного в ОАО РЖД заместителем директора департамента промышленности и инфраструктуры Русланом Заливацким, правительство отправило на доработку проект ВСМ Москва-Казань. Это самый крупный инфраструктурный проект в современный России, её протяжённость составит 770 км.
Критике подверглась финансовая и организационно-правовая часть проекта. Дело в том, что общая стоимость 1,2 трлн.руб., но строительство будет осуществляться на принципах государственно-частного партнерства в форме концессии. Вложатся в стройку: РЖД (41%), китайский инвестфонд «Шелковый путь» (38%), РЖД «Скоростные магистрали» (15%) и компании-перевозчики (6%). Государство же В 2017-2019 годах собиралось потратить на ВСМ 4,4 млрд руб., но затем оставило за собой только 94 млн.руб. А образовавшуюся разницу покроет ОАО РЖД (кстати, компания государственная).
Эксперты отмечают, что доработка ВСМ – это попытка государства “минимизировать свои риски в условиях дефицита бюджетных средств”
Кроме этого, правительство требует ответственного анализа планируемого пассажиропотока. На данный момент задумано, что в 2020 году пассажиропоток будет — 4,7 млн человек. В 2030-м –15,9 млн. А в 2050 году –23,9 млн человек.
Амбициозность планов вызвала у правительства сомнения.
Кроме этого, нам стало известно, что китайский инвестор обеспокоен судьбой жилых строений ,которые окажутся на пути у ВСМ. Риск изъятия земель и сноса домов существует. Ранее мы рассказывали об опасной ситуации в селе Ославское Суздальского р-на, где “под нож” может попасть множество жилых построек (см. Послали магистраль (ВСМ) подальше от своих домов).
АНТОН ЕФИМОВ
