Чтобы сократить дорогу из деревни Сопово и не ехать в объезд, большегрузы пустили по старому мосту через Реку Шерна, который соединяет оба поселка. Там же поставили автомобильный знак тонажа в 24 тонны.От курсирующих большегрузов сооружение начало покрываться глубокими трещинами и разрушаться.
Из открытых источников в интернете выяснилось, что на карьере в Сопово используется техника фирмы «ТОНАР». В частности, вывоз песка проводится самосвалом «ТОНАР»-4525, который сам весит 23 тонны. Его грузоподъемность составляет 43 тонны. Получается, с полным грузом масса автомобиля составляет уже 63 тонны.
Площадь карьера в Сопово 55 гектаров, а объем песка – 3 930 куб. метров. Там же работают экскаваторы, бульдозеры, погрузчики и карьерные самосвалы. Объемы песка, а также количество техники говорят сами за себя. Интенсивность работы в ежедневном режиме. Вот самосвалы, чья масса с грузом, вероятно, превышают знак тонажа в 24 тонны и обеспечивают разрушение старого сооружения.
Жители сделали фотографии дефектов моста и обратились в областную администрацию с просьбой ограничить движение по опасному объекту и убрать ставшие формальными знаки тонажа в 24 тонны. Однако Александр Романенко, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства белого дома ответил, что в 2017 году была проведена диагностика сооружения. Его состояние оценили в 3 балла (неудовлетворительное, но не критическое). Мол, ничего опасного в ситуации нет, и значит ездить грузовикам можно. По принципу: «Мост ненадежный, но вы держитесь».
Но, по словам жителей, никто специалистов не видел и осмотр моста не проводился. Об этом можно судить по трещинам, которые даже не соизволили заделать. Реконструкции строения никогда не было, хотя объект построен десятки лет назад. По мнению местных, мост не предназначен для большегрузов и у департамента нет никаких оснований, чтобы ставить разрешающий знак.
Возникает вопрос о заинтересованности третьих лиц. Почему Александр Романенко распорядился присвоить не укрепленному мосту знак, разрешающий проезд большегрузов? Неизвестно. Неясны и мероприятия, которые должны проверять самосвалы на соответствие знаку тонажа в 24 тонны.
Мост эксплуатируется ГБУ “Владупрадор”, но ни о каком должном контроле со стороны ведомства, речь, похоже, не идет. Жители уверены: проблемой займутся только тогда, когда случится трагедия и мост рухнет вместе с большегрузами.
Иван Стариков
