19 июня в белом доме прошло заседание областной Общественной палаты, на котором Иван Аксенов поднял острый вопрос о строительстве платной трассы «Москва-Казань» и упрекнул председателя ОПы Наталью Юдину в «соскальзывании»» с темы.
Тема трассировки платной дороги на территории области с начала июня вошла в перечень самых острых. Проект был предложен госкомпанией «Автодор» и быстрыми темпами подходит к реализации. В начале 2020 года начнутся конкурсные процедуры по выбору подрядчиков для проектирования и строительства трассы. Предполагаемое строительство скоростной автомобильной дороги «Москва-Казань» планируется с дальнейшей ее эксплуатацией на платной основе. Ее протяженность составит 729 км. Трасса станет частью федерального транспортного коридора Европа — Западный Китай, который должны построить к 2025 г. На строительство выделят 540 млрд рублей, из которых 323 млрд руб.— бюджетные средства.
В распоряжении правительства РФ от 8 июня 2019 г. названы районы Владимирской области, через которые будет проходить трасса: сельские поселения Нагорное, Петушинское, 2 Пекшинское Петушинского района, сельские поселения Копнинское, Куриловское, Воршинское, Асерховское Собинского района, сельские поселения Вяткинское, Головинское, Муромцевское, Мошокское Судогодского района, поселок Золотково Гусь-Хрустального района, сельское поселение Малышевское Селивановского района, сельские поселения Ковардицкое, Борисоглебское Муромского района.
Президент областной Торгово-промышленной палаты Иван Аксенов поднял болезненный вопрос на пленарном заседании Общественной палаты. В своем выступлении он сделал акцент на экологическом аспекте и озвучил просьбу, чтобы губернатор Владимир Сипягин вышел с этим острым вопросом на руководство «Автодора».
«Мы здесь живем, нам здесь работать. Получит ли экономика региона импульс развития от дороги или нет – и нам решать», – отметил Иван Аксенов.
Наталья Юдина предложила провести общественное слушание, на котором этот вопрос и обсудят. По ее словам, члены Общественной палаты не были готовы к рассматриванию этой темы на пленарном заседании.
Аксенов подчеркнул, что его позицию разделяют руководители всех промышленных предприятий.
«Либо мы нарушаем экологию «Мещеры» и получаем импульс для развития области, либо поступаем наоборот. Какие еще могут быть резоны?», – удивлялся президент Торгово-промышленной палаты.
Юдина отметила, что для начала стоило бы пригласить специалистов и уже на основании серьезного экспертного мнения обратиться к губернатору. Также она предложила Аксенову составить до понедельника текст-обращение, который в электронном виде разошлют всем членам Общественной палаты, и они уже примут индивидуальное решение. На это Иван Аксенов попросил председателя Общественной палаты «не соскальзывать» с темы.
«Что значит не соскальзывать? Ставлю на обсуждение. Это – не позиция сейчас. Мы тут никогда не соскальзываем», – эмоционально отреагировала Наталья Юдина.
Путем голосования (6 голосов против 10) был выбран вариант с текстовым обращением, которое члены Общественной палаты ждут до 24 июня, и уже 28 июня письмо может быть отправлено Владимиру Сипягину.
В марте «Коммерсант» писал о том, что Владимир Путин склоняется к позиции первого вице-премьера Антона Силуанова о желательности строительства платной автодороги на Казань.
София Лётка
