1 ноября стало известно, что строительство новой трассы Москва-Казань, которая входит в международный транспортный коридор Европа-Западный Китай, одобрено премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым – об этом сообщает газета «Ведомости», ссылаясь на свои источники, близкие к транспортному блоку правительства. Согласно информации собеседников издания, дорогу от Москвы до Владимира, как и обход Казани, планируют построить к концу 2024 г., а серединный участок – до конца 2027 г. Общая протяжённость трассы во Владимирской области составит 144 километра.
Фото: РАПСИ
У правительства РФ было 2 варианта действий: полная реконструкция М-7 и строительство нового платного автобана Москва-Казань. Отметим, что стоимость скоростной магистрали оценивается в 540 млрд руб., из которых 323 млрд руб. – бюджетные средства [деньги налогоплательщиков].
12 июля вице-премьер Максим Акимов, курирующий в правительстве транспорт, озвучил мнение «транспортного цеха» о магистрали. По его словам, целесообразнее реконструировать уже существующую М7 и в то же время строить новую трассу Москва-Казань, которая станет дублером федеральной дороги. Министр экономического развития Максим Орешкин высказывал аналогичное мнение.
Что касается Владимирской области, вопрос строительства конкретной трассы является болезненным для жителей региона-33, в первую очередь, ввиду экологического аспекта. Напомним, что автобан затронет Судогодский, Петушинский, Собинский, Гусь-Хрустальный, Селивановский и Муромский районы.
В муниципалитетах созданы инициативные группы, которые выступают против строительства скоростной магистрали рядом с поймой Клязьмы. В деревне Гридино [Судогодский район] так же создано протестное движение. Ранее Томикс писал, что согласно плану прохождения трассы, федеральный асфальт должен пройти прямо по только построенному дому одного из местных жителей этого поселка.
2 ноября в 12:00 на футбольном поле около местной школы активисты из пос. Гридино организуют сбор подписей против строительства платной дороги рядом с близлежащими населенными пунктами. Впоследствии эти письма направят губернатору Сипягину и руководителям «Автодора». Впрочем, один из активистов, житель деревни Малахово Алексей Баранов сообщил нашему корреспонденту, что уже обращался за помощью к Владимиру Сипягину с этим вопросом. В ходе переписки глава региона-33 ответил, что к сожалению, такие решения принимаются в правительстве.
София Лётка
