12 мая на площадке проправительственного сайта «Объясняем.РФ» выступил исполняющий обязанности директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Николай Теняков. Он рассказал, как в регионе-33 справлялись с дефицитом стройматериалов и подорожанием услуг в условиях санкций, введенных недружественными странами.
Поскольку беспрецедентные санкции зарубежных стран на Россию «обрушились» в этом году — после объявления Владимиром Путиным специальной военной операции на Украине — эффекта их на экономику предугадать не мог никто.
Сейчас правительство, а на основе его правил — региональные власти, разрабатывают меры поддержки экономики в новых условиях. Однако дорожная сфера Владимирской области оказалась в чуть более выгодном положении, так как контракты на ремонт дорог власти заключили уже в прошлом году.
«Ситуация сейчас действительно напряженная. С точки зрения непредсказуемости в первую очередь. Но, тем не менее, мы нацеливаем дорожные организации на заблаговременную подготовку к строительному сезону. Особое внимание в прошлом году было обращено на подготовку к реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Контракты [на строительство и ремонт объектов] заключены в прошлом году. Учитывая наличие контрактов и соответствующих обязательств, подрядные организации занимались заготовкой материалов еще в прошлом году», — рассказал Теняков.
Сложности возникли сейчас, когда обеспечение стройматериалами происходит в обычном режиме. Это касается государственных и муниципальных контрактов, которые заключаются с апреля и по июнь.
Но также глава регионального дорожного ведомства сделал акцент на том, что в большинстве случаев ведущие строительные компании региона-33 закупились с избытком в прошлом году.
«Заключено соглашение на поставку гранитного щебня. Он поставляется из-за пределов нашей области. Мы ожидаем в ближайшее время большой объём поставки водным путём. Вот такая ситуация. Но я не скажу, что она простая. Говорить о том, что объёмы материальных средств позволяют успешно выполнить работы можно только тогда, когда материалы будут завезены на место проведения работ или на складские зоны», — надеется на лучшее Теняков.
Он завил, что ситуация с точки зрения роста цен сложная, и чтобы «смягчить» кризисную обстановку, решено закупить дорожно-коммунальную технику. Потрачено на это было 690 миллионов рублей.
«Идёт централизованная закупка. Заказчик — «Владупрадор». Мы планируем закупить не менее 76 единиц [техники]. На сегодняшний день уже есть понимание, что около 65% техники реально будет закуплено, потому что есть заявки и мы близки к подписанию контрактов», — сказал врио директора дорожного департамента.
Контекст: Ранее Томикс писал о том, что строительство платной трассы М12 «Москва-Казань» подорожало на 200 миллиардов рублей.
Оксана Прокошева
