В России стартовал новый этап развития беспилотных грузоперевозок. Президент Владимир Путин дал старт движению высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) по трассе М‑12 «Восток» во Владимирской области.
Здесь и далее: фото «Автодор»
Торжественная церемония прошла при участии заместителя председателя правительства Виталия Савельева, министра транспорта Андрея Никитина, а также представителей «Автодора» и логистических компаний.
Запуск беспилотного грузового транспорта на М‑12 позволит сформировать единый коридор перевозок между Санкт‑Петербургом и Казанью. В будущем такой «умный» транспорт планируют задействовать и на других крупных федеральных трассах.
Владимир Путин поблагодарил специалистов за профессионализм. Он отметил, что эти инициативы — часть масштабной работы по созданию современного транспортно‑логистического каркаса страны. А также укреплению связанности регионов и участию в формировании международных магистралей.
Развитие беспилотных перевозок идёт поэтапно. Ещё в июне 2023 года на дороге М‑11 «Нева» запустили первые три ВАТС. В апреле 2025‑го беспилотное движение распространили на ЦКАД. К началу 2026 года по российским дорогам курсирует уже более 95 грузовых беспилотников. Они преодолели свыше 14,5 млн км без аварий.
По словам Виталия Савельева, благодаря технологическим решениям бизнеса и развитию нормативно‑правовой базы к 2030 году число беспилотных грузовиков на дорогах может вырасти до 4 тысяч.
Ключевую роль в развитии направления играют экспериментальный правовой режим (ЭПР). А также стратегический проект «Беспилотные логистические коридоры».
В 2025 году действие ЭПР продлили до 2028 года и расширили на 13 регионов — в их числе Москва и Санкт‑Петербург, Московская, Ленинградская, Новгородская, Владимирская, Нижегородская, Свердловская, Тверская области, Пермский край, а также Республика Башкортостан, Татарстан и Чувашская Республика.
Председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко отметил, что условия для движения ВАТС закладывают уже на этапе проектирования дорог. Участок М‑12 «Восток» до Казани оснащён всей необходимой цифровой инфраструктурой.
В частности автоматизированной системой управления дорожным движением. Она передаёт беспилотникам данные о состоянии полотна, дорожных событиях и инцидентах.
Контроль за «Беспилотным логистическим коридором» на трёх трассах обеспечивают более 1 700 камер. А также около 1 500 детекторов транспорта и 1 900 электронных знаков и табло. Пока грузовые ВАТС передвигаются лишь по отдельным участкам дорожной сети «Автодора», но перспективы развития отрасли выглядят масштабно.
Денис Стравицки
