Главной проблемой для автомобилистов, стоящих в очередях на АЗС, является отсутствие оперативной и реальной информации о наличии и стоимости топлива на автозаправках. Частники нередко просто дают недостоверные данные, что создает заторы на дорогах и приводит к росту недовольства среди водителей. В таких условиях эксперты предлагают создать единый информационный ресурс, позволяющий круглосуточно обновлять информацию об объективной ситуации на топливном рынке.
Казалось бы, в регионе-33 ближе к середине августа положение с топливом пошло на поправку. Эксперты даже зафиксировали снижение цен. Эту тенденцию зафиксировал и Росстат. Так, на 10 августа за неделю бензин во Владимирской области даже подешевел, что вселяло определенные надежды на стабилизацию ситуации. К примеру, средняя цена бензина на 3 августа составляла 79 рублей 17 копеек. А вот ценник, зафиксированный к 10 августа, — 76,31 рубля (см. публикацию: «Бензин во Владимирской области подешевел на три рубля» на сайте «Томикс» от 13 августа текущего года).
Изображение сгенерировано GigaChat.
Но радость местных автомобилистов оказалась преждевременной. С одной стороны, действительно, рост цен на топливо на наших АЗС, по данным статистического ведомства, в июле снизился с 14 до 2,5%. А вот в годовом исчислении вырос на… 30,6% или на треть. Такой всплеск цен, разумеется, разогнал в регионе-33 инфляцию, которая составила, по данным областного отделения Банка России 6,51%. Для сравнения: в стране — 5,98%. Банкиры объясняют это ремонтом нефтеперерабатывающих предприятий и сезонным спросом на топливо. Не будем развивать эту тему, имеющую и другие не менее серьезные причины.
Единый информационный ресурс: за и против
Более детально в проблемах перманентного топливного кризиса попытались разобраться эксперты «Известий» (см. публикацию: «Очередной вопрос: нехватка данных о наличии бензина обостряет ажиотаж на заправках» от 21 августа текущего года). Их ключевые выводы можно свести к следующему.
Первое: поиски бензина, сравнение цен и лимитов на разных заправках, ожидание в очередях повышают уровень агрессии, в результате работники АЗС жалуются на участившиеся случаи неадекватного поведения клиентов, стычки и инциденты.
Второе: на фоне топливного кризиса появились специализированные онлайн-сервисы, но они не решают проблему, прежде всего, в силу того, что ни один из них не агрегирует максимум актуальной информации.
«Так, «Яндекс» в начале июня сделал доступной для пользователей интерактивную карту с информацией о наличии топлива и очередей на АЗС. На карте можно увидеть АЗС, на которых водители заправлялись совсем недавно, отфильтровать заправки по нужному типу топлива и проверить очереди», — рассказали «Известиям» в пресс-службе компании.
Скриншоты с экрана телефона программы Яндекс.Заправки
Но водители жалуются, что информация в приложении отображается далеко не по всем сетям АЗС.
Подобные карты есть и у многих крупных банков. Они построены на анализе обезличенных трансакций и показывают, где недавно фиксировались покупки топлива. Также в таких приложениях иногда можно найти информацию о лимитах на продажу топлива. Но зачастую информация в таких сервисах неактуальна — появляется с задержкой в несколько часов, а то и больше.
Третье: второй тип сервисов — приложения и другие онлайн-ресурсы самих топливных компаний и сетей АЗС. Например, интерактивная карта «Роснефти» показывает всю сеть компании, партнерские АЗС и сервисные станции, принимающие универсальную топливную карту «Роснефть». При этом карта показывает только информацию о расположении заправок и ценах на топливо, но не о его наличии или ограничениях на покупку.
Карта «Татнефти» показывает продаваемое топливо и цены на 1150 заправках сети по стране. В приложении «Лукойл» на смартфоне отображается продаваемое горючее и цена на него, однако отмечается, что «фактическая цена топлива на АЗС может отличаться от информации, размещенной в мобильном приложении». Карта «Газпром нефти», в отличие от сервисов других топливных компаний, помимо цен показывает и данные о наличии топлива разного вида, но не на всех заправках.
Помимо официальных приложений крупных компаний, есть также независимые карты по поиску АЗС, на которых данные о наличии топлива формируют сами пользователи, которые на собственном опыте проверили условия продажи бензина и дизеля.
Популярным ресурсом стало приложение «ГдеБенз». Сервис не делает собственных заявлений, не проверяет и не подтверждает отметки, не связан с сетями АЗС и не продает топливо. Он сделан водителями и для водителей России, заявляют создатели приложения. Вдобавок там предоставляется возможность пообщаться в онлайн-чате с другими автомобилистами. Также среди водителей стало популярным аналогичное приложение Benzuber.
Четвертое: ресурсы частных компаний помогают водителям определиться, на какую заправку лучше поехать, чтобы не стоять в очереди и выбрать оптимальную цену. Однако на деле информация в них часто оказывается недостоверной или неактуальной.
— Информация на сервисах по поиску АЗС часто не соответствует действительности. На большинстве ресурсов есть данные о том, как давно обновлялась информация. Если со времени обновления прошел длительный период, то и информация может быть неактуальна. Также есть данные о том, каким образом информация получена. К сожалению, нужно понимать, что достаточно большое количество пользователей начали ставить отметки, не соответствующие действительности, — отмечает председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.
Нейросетевое изображение
Тем временем…
По мнению экспертов, самая актуальная информация отражается на сервисах, которые получают данные с кассовых терминалов. Такая инициатива на уровне властей потребует бюджетного финансирования, отметил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Но эти средства вряд ли будут выделены, так как правительство, принимая решения для стабилизации топливного рынка, исходит из того, что дефицит в определенных регионах временный.
— В сентябре традиционно начинает снижаться объем потребления бензина. Кроме того, власти рассчитывают на то, что НПЗ будут выходить из ремонта и ситуация в любом случае улучшится, — полагает Игорь Юшков.
Вице-премьер РФ Александр Новак 19 августа сообщил, что Россия начала импорт топлива из других стран. По его словам, правительство также рассчитывает, что ряд НПЗ в ближайшее время выйдет из ремонта, благодаря чему ситуация с топливом значительно улучшится.
Первая волна очередей на АЗС в России возникла в конце мая и продлилась порядка полутора месяцев. В конце июля Новак заявил, что топливный баланс и ситуация на заправках в России улучшились. При этом в последние дни в ряде регионов наблюдается новая волна дефицита топлива и очередей на АЗС. На совещании по ситуации на внутреннем рынке топлива 14 августа представитель Минэнерго сообщил, что в ряде регионов страны сохраняется напряженная ситуация с поставками топлива на АЗС.
Сергей Макаров
