В ходе заседания рабочей группы по вопросу строительства автомагистрали «Москва-Казань» на территории Владимирской области 30 января был предложен новый вариант прохождения трассы М12. Автор проекта – инициативный житель Судогодского района Алексей Терехов, который также является ведущим научным сотрудником министерства природных ресурсов и экологии РФ. Трассировка, которую разработал активист, обходит конфликтные зоны и исключает ущерб экологии Владимирской области.
На фото: эколог Алексей Терехов
«Мои предложения преследуют основную цель – минимизация воздействия на населенные пункты, минимизация воздействия на питьевые водозаборы и минимизация воздействия на ценные природные комплексы, которые необходимо сохранить, поскольку их во Владимирской области практически не осталось. То, что угрожает затронуть автомагистраль, это – уникальные объекты не только в региональном, но и в федеральном масштабе», – сказал эколог в своем выступлении.
Новая трассировка, по словам Алексея Терехова, учитывает максимальное удаление федерального асфальта от населенных пунктов.
В основном она использует незастроенные территории низкого экологического качества, которые не востребованы в других видах хозяйственной деятельности.
На фото: врио вице-губернатора Александр Байер
«Наиболее сложным узлом здесь является переход реки Клязьма. […] Я предлагаю использовать трассировку, предложенную проект-организацией и в районе населенного пункта Коростелиха [деревня Судогодского р-на, входит в состав Муромцевского сельского поселения] уйти севернее г. Судогда в целях обхода зоны питания Судогодского водозабора», – поделился Терехов.
Такой маршрут транспортной артерии, по мнению спикера, создает предпосылки для создания многоуровневых развязок, развития примагистральной инфраструктуры, в том числе, логистических комплексов. Это, в свою очередь, может поспособствовать развитию муниципальных районов.
Эколог прокомментировал вариант южного обхода ЗАТО г. Радужный, который предложила инициативная группа Судогодского района. По словам Алексея Терехова, такой маршрут нельзя назвать оптимальным, поскольку он не снимает одну из главных проблем – воздействие на населенные пункты [в рамках региона больше 20 оказываются в зоне влияния]. Кроме того, соглашаясь на вариант с южным обходом г. Радужного, жители Владимирской области теряют в экологическом качестве окружающей среды, отметил Терехов.
Представители «Автодора» сообщили, что компания ждет официальную позицию министерства промышленности и торговли РФ [курирует деятельность федерального казенного предприятия «Государственный лазерный полигон “Радуга”» ], касаемо маршрута, затрагивающего территорию ЗАТО. Однако на сегодняшний день ясно, что в ведомстве к этой идее относятся без особого восторга. Подробнее об этом вы можете прочитать в нашем материале по теме.
Врио вице-губернатора Александр Байер поручил представителям ГК «Автодор» изучить проект Алексея Терехова. Федеральные дорожники сообщили, что на это им понадобится не меньше двух недель.
Один из представителей инициативной группы жителей г. Радужного и Вяткинского сельского поселения заявил, что граждане не позволят проводить асфальт по своим деревням. «Надо будет – люди будут по трактора ложиться», – сказал активист.
Следом высказался член инициативной группы и журналист Дмитрий Артюх.
«Если дорога будет вестись по людям, по пойме реки Клязьма, по человеческим судьбам, мы будем считать, что имеем полное право написать открытое письмо от жителей Владимирской области на имя нового премьер-министра [Михаила Мишустина] с просьбой отменить этот проект или пересмотреть его кардинально», – сделал заявление Артюх.
Как отметили представители госкомпании, во Владимирской области трассировка М12 не согласована только в Судогодском районе. В Муромском необходима одна корректировка – там, по проекту автомагистрали, дорога проходит в непосредственной близости к одному населенному пункту. В Петушинском, Собинском, Гусь-Хрустальном, Селивановском и Муромском районах маршруты согласованы.
По итогам встречи было предложено создать экспертный совет при рабочей группе. В него войдут общественники, экологи, дорожники, депутаты и представители исполнительных органов власти.
Контекст: Изначально варианты проектировщиков подразумевали снос 7 домов в ряде населенных пунктов Судогодского района. Это вызвало отторжение у местных жителей: они проводили флешмобы, всячески пытались привлечь внимание СМИ и чиновников к проблемной трассировке М12.
Тогда создатели будущей автомагистрали предложили новую версию дороги «Москва-Казань», которая не затронет жилые дома, но будет проходить в непосредственной близости от населенных пунктов. Это также не понравилось жителям. В результате появился еще один компромиссный способ разместить четырехполосную автомагистраль, который предложила инициативная группа. «Народный» маршрут проходит через леса Собинского района и территорию ЗАТО г. Радужный.
София Лётка
