15 марта во Владимире снова пройдет митинг за раздельный сбор мусора, ликвидацию свалок, чистый воздух, против якобы несправедливых тарифов. Ранее активисты требовали вернуть на рынок «Спецтранс», занимавшийся раздельным сбором, и «УНР-17», ушедшие с рынка вывоза мусора 31 декабря 2019 года, но теперь в афише митинга об этом ни слова. Тем временем ООО «Биотехнологии», региональный мусорный оператор в зоне №2, куда входит и Владимир, предоставило Томиксу проект дорожной карты. В ней рассказывается, как поэтапно будет внедряться раздельный сбор мусора.
Компания обещала предоставить данный документ в конце февраля, и в начале марта «Биотехнологии» послали его структурам власти на согласование.
Заместитель директора «Биотехнологий» по связям с общественностью Альберт Скворцов презентовал редакции брошюру о раздельном сборе, (свою концепцию недавно предоставило и ООО «Хартия», регоператор в зоне №1).
Альберт Скворцов:
— Нормальный раздельный сбор сопряжен со многими аспектами. Это и готовность контейнерных площадок, и выбор способа – разделение на сухой и сырой мусор или разделение на фракции. Второй способ требует более сложного оборудования контейнерной площадки, она должна быть достаточно длинная, ведь там будут стоять ящики под обычные фракции и под раздельное накопление.
— А если будет сухой-сырой сбор?
— Здесь проще. Один бак может освобождаться, потому что если в один бак будет идти сухой, а в другой сырой мусор, то смешанный бак убирается с площадки. В этом случае увеличение количества баков менее существенное. Есть, конечно, такие смешанные отходы, которые не отнесешь ни к сырым, ни к сухим. Но даже при том, что такое деление упростит оборудование площадки, все равно некоторые площадки не готовы к раздельному сбору.
— Контейнеры тоже нужно будет новые покупать, кто будет это делать?
— Если мы предложим муниципалитетам или управляющим компаниям приобрести баки, это вызовет недовольство. Поэтому мы сами будем их закупать, но поэтапно, чтобы это не слишком отразилось на тарифе. Сначала мы будем внедрять раздельный сбор на тех площадках, которые уже к нему готовы. В дорожной карте все это расписано досконально.
— Когда вы определитесь с тем, что больше подходит, разделение на фракции или сухой-сырой?
— Как указано в проекте дорожной карты, это произойдет в июле 2020 года. Сроки могут либо остаться таковыми, либо скорретироваться в результате согласования с заинтересованными структурами.
— Какой способ сбора для людей удобнее?
— Если они будут делить на фракции, им придется держать дома несколько пакетов с мусором. Если на сухой-сырой, то только два пакета. Мало того, я узнал, что некоторые операторы, вводя раздельное накопление, пришли к тому, что стали загружать сухие фракции в один мусоровоз. Сам оператор мотивировал это тем, что каждый бак все равно приходится сортировать, потому что люди часто бросают мусор, не глядя на назначение ящика, и в структуре какой-либо одной фракции несколько её видов, которые тоже приходится сортировать, чтобы потом отдать переработчику.
— Если сбор будет все-таки по фракциям, нужно покупать контейнеры, расширять большинство площадок, а мусоровозы тоже покупать?
— Конечно. Это придется задействовать, к примеру, 4 мусоровоза на 4 разных фракции. Получится больше рейсов, больше расходов.
— А что с тарифом?
— Все почему-то думают, что раздельный сбор – это уменьшение тарифа. Все, кто с этим сталкивался, говорят, что при нашей инфраструктуре – это увеличение затрат. Это гораздо дороже, чем просто закопать. В этом году тариф не увеличится. Для оптимизации процесса мы будем всё просчитывать.
