23 апреля стало известно, что ГК «Автодор» презентовала альтернативный вариант прохождения трассы «Москва-Казань» на территории Владимирской области. Новая трассировка, по утверждению госкомпании, не будет затрагивать жилые дома, как предполагалось изначально. Кроме того, Автодор отмечает, что благодаря строительству трассы жители области приобретут дополнительную выгоду. Впрочем, так считают не все.
Согласно новому проекту Автодора, платная трасса (обозначена зеленым) после Лакинска пойдет севернее федеральной дороги М7 (оранжевая линия), а после деревни Колокша М12 планируют провести параллельно с Южным объездом города Владимира. По документам автобан проложат в сторону новой транспортной развязки под Бараками.
На рисунке видно, что федеральный асфальт может быть расположен рядом с деревнями Уварово, Федоровка, Столбищи, поселком Юрино, д. Колокша Собинского района и населенными пунктами Судогодского района – д. Погребищи и д. Павловская, а также СНТ Ладога и Высоково.
«Новые инфраструктурные объекты, которые появятся на маршруте М12, спровоцируют появление стабильных рабочих мест, что так же окажет благотворный эффект что на экономику региона, что на благосостояние жителей районов пролегания трассы», – пишет пресс-служба ГК «Автодор».
Впрочем, такой вариант устраивает не всех. В комментариях группы Вконтакте «Дорогая по клязьминской пойме: НО ПАСАРАН» некоторые жители Владимирской области уже выражают недовольство новой трассировкой «Автодора».
Член инициативной группы Павел Кузмич поделился, что он не уверен в том, что конкретный вариант прохождения трассы станет окончательным из-за возмущения жителей тех населенных пунктов, которые могут расположиться рядом с автобаном по новому плану.
«При варианте Сахарова – по югу ЗАТО – думаю, было бы минимальное количество недовольных. Нет, в общем, удовлетворения от этой трассировки. От себя, конечно, увели, но порадоваться не дает недовольство наших соседей», – поделился собеседник.
По информации Томикса, в ближайшее время Автодор выставит проект на обсуждение экспертов и общественности.
Контекст: Изначально варианты проектировщиков подразумевали снос 7 домов в ряде населенных пунктов Судогодского района. Это вызвало отторжение у местных жителей: они проводили флешмобы, организовывали протестные акции, всячески пытались привлечь внимание СМИ и чиновников к проблемной трассировке М12.
Тогда создатели будущей автомагистрали предложили новую версию дороги «Москва-Казань», которая не затронет жилые дома, но будет проходить в непосредственной близости от населенных пунктов. Это также не понравилось жителям. В результате появился еще один компромиссный способ разместить четырехполосную автомагистраль, который предложила инициативная группа.
«Народный» маршрут проходит через леса Собинского района и территорию ЗАТО г. Радужный. На какой стадии рассмотрения у заказчиков и проектировщиков М12 он находится неизвестно до сих пор. В конце января 2020 года представители инициативной группы выражали опасения, что некоторые обстоятельства могут поспособствовать отказу проводить дорогу по территории ЗАТО.
30 января в «белом доме» прошло заседание рабочей группы по вопросу строительства автомагистрали «Москва-Казань» на территории Владимирской области. Тогда инициативный житель из Судогодского района и эколог Алексей Терехов предложил свой проект трассы. По его задумке, новая трассировка должна минимизировать воздействие на населенные пункты, питьевые водозаборы и ценные природные комплексы. Терехов отмечал, что предложенный им вариант учитывает максимальное удаление федерального асфальта от жилых домов.
Однако, несмотря на позитивные перспективы, о которых говорил эколог, 2 февраля, на митинге в Гридино, активисты раскритиковали «тереховскую» трассировку. По имеющейся информации, одобрение заказчиков и проектировщиков М12 «проект Терехова» пока не получил.
Напомним, 1 ноября стало известно, что строительство новой трассы Москва-Казань, которая входит в международный транспортный коридор Европа-Западный Китай, одобрено Дмитрием Медведевым, который на тот момент занимал пост премьер-министра РФ.
Строительство автобана начнется в 2021 году и завершится в 2027-м. До 2024 года должен быть готов участок от Орехова-Зуева до Лакинска (116,1 км), а до 2025 года – от Лакинска до Мурома и Арзамаса (122,9 км).
София Лётка
