Во Владимире с 28-го апреля по 2-е мая произошло несколько дорожно-транспортных происшествий на пешеходных переходах. Как минимум, в одной из аварий пешеход погиб. Во всех случаях, как видно из описаний аварий, вина за произошедшее лежит на водителях. Авторы урбанистического проекта «Владимир будущего» решили в очередной раз поставить перед теми, кто отвечает за безопасность на дорогах в городе вопрос — доколе?
Первое резонансное ДТП произошло 28-го апреля н6а пешеходном переходе около вблизи остановки общественного транспорта «Улица Пугачёва». Водитель «Газели» сбил 17-летнюю девушку. К счастью, удар пришёлся по касательной и девушка отделалась ушибами.
Вторая авария — и снова на пешеходном переходе — произошла на следующий день около остановки общественного транспорта «Марьинка». На красный свет на переход въехала «KIA» под управлением 75-летней женщины. В аварии пострадала пешеход — другая женщина, 53-х лет [официальной информации об этом ДТП нет, в сетях сообщают, что позднее женщина скончалась].
Третье ДТП, со смертельным исходом — об этом официально сообщила полиция, произошло 2-го мая в 01:15 на проспекте Ленина, на пешеходном переходе около магазина «1000 мелочей».
Из полицейского отчёта: «21-летний водитель автомобиля «Хонда», двигаясь по средней полосе в сторону Московского шоссе, допустил наезд на пешехода, мужчину 1987 года рождения, который переходил проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате ДТП пешеход от полученных травм скончался на месте происшествия до приезда скорой медицинской помощи».
«ДТП обсуждают в соцсетях и СМИ, но до сих пор ни мэрия Владимира, ни региональное УГИБДД не сказали ни слова о произошедшем. Никто не выразил соболезнований родственникам погибшего, никто не увидел очевидную взаимосвязь в череде трагедий. Как будто так и надо. Это страшно. Мы не должны проходить мимо подобных инцидентов, пожимая плечами. Каждая жертва ДТП — это не безликая цифра в статистике, а чья-то разрушенная судьба», — совсем небезосновательно возмущаются урбанисты из
Владимира будущего.
Они уверены, что вина за произошедшие трагедии лежит не только на участниках дорожного движения, но и на чиновниках — из-за их попустительства, проектировщиках, видимо, из-за некачественной работы, и на обществе, которое в ряде случаев оправдывает нарушение правил.
«Чиновники закрывают глаза на проблемы и ничего не делают, чтобы де-факто, а не на бумаге повысить безопасность пешеходов. Инциденты не расследуются, передовой опыт предотвращения подобных ДТП игнорируется. Наказания носят единичный характер, создавая ощущение, что ответственности можно избежать», — убеждены урбанисты.
В каждом из трёх упомянутых случаев перед водителями была длинная прямая, без каких-либо преград, которая, по мнению экспертов из «Владимира будущего», уже «соблазняет разогнаться, проскочить, выиграв пару секунд у пешеходов».
Но, что делать, такие городские магистрали были спроектированы, это и есть претензия урбанистов к проектировщикам, в те времена, когда автомобилей на улицах города было в несколько раз меньше, да и скорости другие.
«Наиболее логичное решение — построить островки безопасности, обеспечить освещение, сузить полосы движения, установить камеры; сделать всё, чтобы физически вынудить водителя сбавить скорость», — предлагают авторы и попутно критикуют, и, скорее — вполне заслуженно, чиновников владимирской мэрии за то, что «украшают «зебры» знаками в ядовитых рамках».
Почему критикуют и почему заслуженно? Они «не остановят летящий под 100 км/ч автомобиль», — уверены во «Владимире будущего» и здесь с урбанистами спорить нет смысла, ибо они правы на 100%.
Что касается общества, эксперты говорят, что «волосы дыбом» у них встали после прочтения комментариев по поводу новой схемы движения транспорта на городских улицах, где были запрещены левые повороты.
«Надо просто собраться ночью и лишние отрезки стереть ,чтобы можно было поворачивать», — пишет один из участников известного владимирского паблика автомобилистов.
Претензии урбанистов к городским властям и ГИБДД выглядят ещё более обоснованными, если вспомнить историю с нерегулируемым пешеходным переходом в центре Владимира — рядом с поворотом на пешеходную улицу Георгиевскую.
Власти и ГИБДД долго не могли договориться — как его обезопасить и до того, как дело сдвинулось с мёртвой точки, там произошло несколько аварий — в том числе со смертельным исходом. При этом ряд молодых политиков даже успел попиариться на крови: поднимали на камеру тему организации здесь регулируемого пешеходного перехода — «с кнопкой». Но в итоге порядок был наведён после «тихого» обращения авторов «Городских проектов»: были установлены «лежачие полицейские».
Александр Степанов
