По сообщению Российской газеты, за последние три недели биржевые цены на бензин в России упали почти на 10%, несмотря на снятие запрета на его экспорт с 1 декабря. Оптовая стоимость дизельного топлива (ДТ) за тот же период снизилась на 7%.
Однако, по данным Московской топливной ассоциации (МТА), только за последнюю неделю в столице цены на ДТ выросли на 41 копейку, бензин АИ-92 – на 31 копейку, а АИ-95 – на 39 копеек.
По данным Росстата, за период с 12 ноября по 2 декабря бензин в среднем подорожал на 1,1% (на 61 копейку). По ДТ статистика еще более неприятная: за тот же период цены выросли на 1,5% (на 1 рубль).
Фото: ortcom.kz.ru
Даже с учетом особенностей российского топливного рынка, где оптовый сегмент не имеет прямой связи с ценообразованием в рознице, столь резкое и разнонаправленное движение цен на бирже и АЗС выглядит странно. Но всему есть объяснения.
По мнению заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», члена экспертного совета конкурса «АЗС России» Дмитрия Гусева, на бирже цены не перешли к росту после снятия запрета на экспорт бензина, поскольку ограничения были отменены, когда рынок был насыщен продукцией отрасли, а население интересует, что происходит с розницей.
Цены на АЗС в этом году ведут себя не так, как раньше. В конце года традиционно дорожало ДТ, сказывался переход на зимние сорта дизеля, но бензин дешевел. Или, в худшем случае, стоимость его в рознице оставалась на одном уровне. В этом году ни о какой просадке цен речи не идет, несмотря на слабеющий спрос.
По словам Гусева, дело не в каких-то мерах правительства или их отсутствии и не в сезонных изменениях спроса, а в разрыве между оптовым и розничным рынком. Биржа у нас регулируется рынком, а рост цен в рознице ограничен уровнем инфляции. Пока дело обстоит так, цены на АЗС не будут напрямую зависеть от биржи.
Поэтому розничные цены не снижаются вслед за оптовым звеном. Растет инфляция, увеличиваются затраты при производстве, транспортировке и реализации топлива, поясняет эксперт. Кроме того, рост цен на бензин связан с тем, что его экспорт отменили лишь на два месяца, считает генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин. Нефтяники понимают, что после 31 января 2025 года внешний рынок будет закрыт вновь, поэтому у них нет стимулов для «хорошего поведения».
Остается вопрос: как поведут себя цены после Нового года? С января не только вырастут топливные акцизы, но и повысится уровень налоговой нагрузки для всех нефтедобывающих компаний (из-за новой формулы расчета цены нефти, используемой для налогообложения), а также вырастет стоимость транспортировки нефти по трубопроводам. Эти факторы найдут отражение в цене для конечного потребителя, но рост будет носить постепенный, а не скачкообразный характер. Регуляторы, и прежде всего ФАС России, будут внимательно следить за ценами, но законы экономики неумолимы.
