JELAND J6: российский кроссовер с характером

JELAND J6 — компактный кроссовер, который производится в России на заводе холдинга «АГР» в Шушарах (Санкт-Петербург) по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов. Модель предлагается в переднеприводном и полноприводном исполнениях, и именно версия 4×4 вызывает особый интерес у покупателей.

Два характера: 2WD и 4WD

Переднеприводная версия оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и 210 Н·м крутящего момента в паре с 6-ступенчатым роботом. Это экономичный вариант для города: расход в смешанном цикле заявлен на уровне 7,5 л на 100 км, объём бака — 51 литр.

Полноприводная модификация получила более серьёзную агрегатную связку: 1,6-литровый турбодвигатель на 150 л.с. и 275 Н·м, работающий с 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Прирост крутящего момента в 65 Н·м ощущается прежде всего там, где нужна тяга — на грунтовках, в снегу или грязи. Расход slightly выше — 7,9 л, но и бак больше — 57 литров.

Полный привод: не просто «муфта»

Система AWD с электрогидравлической муфтой подключает заднюю ось автоматически, когда электроника решает, что это необходимо. Водитель может вмешаться, выбрав один из шести режимов движения: Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и 4×4. Есть и электронная имитация блокировки дифференциала, помогающая выбираться со скользких участков.

Версия 4×4 доступна только в топовой комплектации «Престиж». Её стоимость составляет 2 929 000 рублей. Разница с топовым переднеприводным «Престижем» — около 180 000 рублей, и, по оценкам профильных изданий, за полный привод и более мощный мотор эта доплата оправдана

Что внутри

Салон J6 рассчитан на практичность. Панорамная крыша площадью 1,45 м² визуально расширяет пространство. Багажник — 480 литров в стандартном положении и 1180 литров со сложенным вторым рядом. Рейлинги на крыше выдерживают до 75 кг, а фаркоп позволяет буксировать прицеп до 750 кг.

В комплектации «Престиж» доступны многослойные передние стёкла для акустического комфорта, вентиляция передних сидений, атмосферная подсветка и система панорамного обзора 540° с функцией «прозрачного шасси». Зимний пакет включает обогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя.

Для российских условий

Производитель уделил внимание антикоррозийной защите: днище и скрытые полости обрабатываются воском, наносятся дополнительные слои антигравийной и шумоизолирующей защиты. Дорожный просвет — 175 мм для полноприводной версии и 176 мм для переднеприводной. Кузов более чем на 75% состоит из высокопрочной стали, жёсткость на кручение — 23 500 Нм.

Стоит ли рассматривать?

JELAND J6 — это предложение для тех, кто ищет компактный кроссовер с российским производством, полным приводом и богатым оснащением за относительно доступные деньги. Версия 4×4 с двигателем 1.6T выглядит наиболее сбалансированной: она даёт запас тяги, уверенность на скользких покрытиях и полный набор опций, которые в переднеприводных версиях доступны только в топе. Если полный привод не принципиален, переднеприводный J6 остаётся экономичным и практичным вариантом для города.