К этому, похоже, их вынуждают высокие комиссии агрегаторов, жесткие требования законодательства о такси и просто желание выжить в новых условиях рынка услуг.
К такому выводу пришли эксперты «Российской газеты». И наш экспресс-опрос таксистов города Владимира подтвердил их озабоченность. Некоторые собеседники наотрез отказались от комментариев на волнующую их тему – мол, какой смысл разводить болтовню, когда рушится бизнес и заработок тает буквально на глазах. Другие не скрывали, что готовы вернуться к перевозкам пассажиров по нелегальным схемам «черного рынка».
«Российская газета» привела примеры с мест, которые доказывают складывающуюся тенденцию. Ребята просто через чаты в мессенджерах и группы в соцсетях находят клиентов. И теневая схема набирает обороты. Стоимость поездки для пассажиров по нелегальной схеме, как правило, на треть ниже, чем у официальных «белых» агрегаторов такси. Зато, по признанию самих нелегалов, это избавляет их от обязательной процедуры регистрации самозанятым, оплаты страховки, прохождения перед рейсом медосмотра и платежа агрегатору 20-30%-ной доли от стоимости заказа.
Вряд ли инициаторы закона о такси, принятого чуть больше года назад, рассчитывали на такое развитие ситуации на рынке пассажирских перевозок. Их требования о постановке в реестр перевозчиков, об обеспечении содержания автомобиля в технически исправном состоянии и другие правила в этом сегменте бизнеса были направлены исключительно на гарантии безопасности пассажиров. Однако на деле они привели к почти двукратному росту стоимости перевозок. Вот таксисты и стали искать другие, более выгодные, на их взгляд, варианты спасения бизнеса. «Семьи-то надо содержать и кормить», – с безысходностью в голосе сказал нам один из владимирских нелегалов…
Николай Павлов
