14 октября 2025 года премьер Михаил Мишустин подписал распоряжение Правительства РФ за № 2861-р, которое дает старт крупнейшему федеральному бюджетному инвестиционному проекту по строительству Центрального транспортного узла (ЦТУ) в России.
Грандиозная по своим масштабам инфраструктурная стройка предстоящей пятилетки свяжет между собой современной железнодорожной сетью 11 регионов ЦФО (в том числе и наших ближайших соседей Московскую, Ивановскую, Рязанскую и Ярославскую области) со столицей страны с расчетным пассажиропотоком 850 миллионов человек в год (см. публикацию «Президент поставил задачу правительству — значит метро Москва — Владимир будет» на сайте «Томикс» от 5 сентября текущего года).
Иллюстрация Департамента транспорта Москвы
А ведь об этой инициативе мэра Москвы Сергея Собянина, многим показавшейся едва ли не маловероятной в ближайшей перспективе, прошло всего менее двух месяцев (см. публикацию «Скоро будем ездить из Владимира в Москву на метро?» на сайте «Томикс» от 28 августа текущего года).
Главным распорядителем средств федерального бюджета решением главы кабмина назначен Росжелдор. Заказчик и застройщик — ОАО «Российские железные дороги». На объекты во Владимирской области федералы до 2030 года предусмотрели 12,6 миллиарда рублей.
Фото: пресс-служба правительства Москвы
График строительства и объем финансирования работ конкретно определен распоряжением правительства в 18-страничном документе и включает в регионе-33 следующие объекты от проектирования до их запуска в эксплуатацию:
1. Повышение пропускной способности станции «Владимир»: электрофицирование двух полос пути (2 000 метров).
2. Организация отстоя локомотивов на станции «Владимир»: 2 станционных железнодорожных пути (240 метров).
3. Развитие пассажирской инфраструктуры станции «Владимир»: 2 платформы (276 метров).
4, Повышение пропускной способности станции Ковров: электрофицированный железнодорожный путь (1 126 метров), 1 платформа (276 метров).
5. Развитие пассажирской инфраструктуры станции Петушки2 платформы (4,14 тысячи квадратных метров), навесы на платформах (3,43 тысячи квадратных метров), 2 вестибюля с устройством пассажирского моста со сходами на платформу (1,05 тысячи квадратных метров), реконструкция существующего транзитного моста (1,05 тысячи квадратных метра).
После пуска ЦТУ в эксплуатацию поезда наземного метро по маршруту Владимир-Москва будут курсировать каждый час.
Сергей Макаров.
