Зима во Владимире в который раз становится для власти поводом говорить о проблемах общественного транспорта. В последнее время губернатор Александр Авдеев говорит и пишет… о владимирских автобусах и троллейбусах. В 2022 году усилия областных и городских властей привели, мягко говоря, к очень скромным результатам. Что нам обещают в 2023-м?
Авдеев обсудил с мэром Владимира Наумовым вопросы работы общественного транспорта. Похоже, количество жалоб от жителей резко пошло вверх, и нужно как-то реагировать. Глава региона поручил Наумову разработать транспортную стратегию города, которая позволит проанализировать ситуацию и начать что-то делать.
Авдеев просит мэрию зарезервировать транспорт прямо на заводах, чтобы не остаться ни с чем, потому что все регионы претендуют на обновление автопарка.
Чтобы «освежить» подвижной состав Владимира, нужно порядка 1,5 миллиардов рублей на три года, утверждает глава субъекта. По его мнению, после такого существенного обновления автопарк будет пополняться сам за счет цен за проезд, в которых предусмотрена «инвестиционная составляющая». То есть население экономически бедного города должно и само покупать себе транспорт.
Из слов губернатора можно сделать вывод, что власти до сих пор не определились, за счет каких средств они будут приобретать новую технику. Но Авдеев дает понять, что областной бюджет тоже задействуют.
Помимо того, что во Владимире люди ездят на немецких развалюхах, которые немало повидали в своей жизни, перевозчикам еще не хватает водителей и кондукторов.
Контекст: Потуги областных и городских властей в 2022 году привели к тому, что город смог купить лишь 15 автобусов и один троллейбус (вместо шести). Из-за санкций подрядчик не успел поставить всю технику вовремя, поэтому мэрия расторгла контракт. Даже троллейбусное управление Коврова смогло добиться более внушительных результатов: пять троллейбусов в 2022 году. План: ещё 15 в 2023 году. С источниками финансирования модернизации в «городе оружейников» давно разобрались.
В 2010 году областные власти уже разрабатывали концепцию развития пригородного и городского транспорта во Владимирской области. В ней говорилось, что для обновления нужно ежегодно закупать 170 автобусов и 20 троллейбусов. Пока эти цифры кажутся недостижимыми.
