Головной болью Владимирской горадминистрации по-прежнему остается проблема с техническим износом муниципального парка автобусов и троллейбусов и дефицит водителей.
Вопрос остро обострился после по сути «транспортного коллапса» в начале 2023 года, когда толпы пассажиров на стоянках почем зря материли чиновников мэрии за нерасторопность. Тогда до широкой общественности и довели горькую правду о реальном состоянии городского транспорта в муниципальном предприятии «Владимирпассажиртранс».
.
Фото редакции
Тревожную статистику огласил тогда градоначальник Дмитрий Наумов. В МУПе стояли на учете 93 автобуса и 65 троллейбусов. Средний возраст эксплуатации составлял 16 лет, что более чем в 2 раза превышал допустимую норму. Но на линию выходили машины и постарше. И таких оказалось — 55%. Стало очевидным: если не принять срочных мер сродни чрезвычайным, город встанет. А частные пассажироперевозчики не в состоянии закрыть осиротевшие маршруты.
Через год Дмитрий Наумов публично презентовал новую стратегию развития общественного транспорта во Владимире. Конечно, эксперты посчитали ее не идеальной и во многом экономически неподъемной. Но лучше так, чем никак. Документ приняли за основу и договорились корректировать его с учетом реальных возможностей, как финансовых, так и технических. Что в тот период было разумным компромиссом.
Фото редакции
О масштабах проблемы красноречиво говорит статистика: в среднем в год местный общественный транспорт во Владимире перевозит 65 миллионов пассажиров. Чтобы обеспечить их нормальное обслуживание, нужно заметное обновление парка техники, износ которой находился в пределах 70% автобусы и 60% троллейбусы.
В который уже раз Владимирскую область выручили федералы. Минтранс РФ в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» подключил Государственную лизинговую компанию. Для неотложных нужд города Владимир средства были выделены из Российского Фонда национального благосостояния. Стоимость закупки 100 новых автобусов составила 1,5 миллиарда рублей (см. публикацию «В последний день августа завершена поставка 100 новых автобусов во Владимир» на сайте «Томикса» 5 сентября 2023 года).
Фото: t.me/ao_gtlk
По весомому инвестиционному проекту в столицу региона-33 прибыли «Волгобасы», которые активно лоббировала на местном рынке общественного транспорта в свою бытность губернатор Светлана Орлова и ЛИАЗы. Пополнился парк муниципального предприятия и 5 новыми троллейбусами.
В догонку ценной закупки с 2024 года мэрия запустила новую схему организации транспортного обслуживания населения, которая позволила снизить критический настрой пассажиров. «Белый дом» выделил 2,1 миллиарда рублей на приобретение техники. Надо отметить, что за два года проезд в городском общественном транспорте подорожал на 12,5%, что ниже двухлетней средней динамики индекса потребительских цен.
Градоначальник Дмитрий Наумов 7 февраля текущего года провел совещание по работе общественного транспорта по итогам 2024 года. Об полном успехе отрасли пока говорить преждевременно. Проблемы накапливались годами и быстро разрешить их не получается. Но подвижки есть. В прошлом году удалось приобрести 20 низкопольных автобусов и 3 троллейбуса на автономном ходу. Будет закуплено ещё 10 троллейбусов на автономном ходу. Об этом сообщил губернатор региона-33 Александр Авдеев. На эти цели правительством Владимирской области направлены 351,25 млн рублей из резервного фонда.
