«Белый дом» охотно рассуждает об эффективности и достижениях своей экономической политики, а придворные СМИ за бюджетный счет охотно ретранслируют эту пиаровскую информацию. И неосведомленный житель верит таким сообщениям на слово.
Попробуем на основе открытых официальных данных и наиболее наглядных и резонансных примерах показать истинное положение дел. Такое просвещение пойдет избирателям региона-33 в преддверии думских выборов в сентябре 2026 года, на мой взгляд, только на пользу. Окончание (начало см. в публикации «Единороссов» Владимирской области ждет тяжелый экзамен на выборах» на сайте «Томикс» от 20 апреля текущего года).
А обратиться к этой злободневной теме меня побудило неожиданное продолжение истории со строительством второго моста через Клязьму во Владимире, которое губернатор Александр Авдеев проанонсировал, как едва ли не ключевой объект предстоящих четырех лет. Ее начало берет летом 2025 года.
Напомню: 18 июля прошлого года состоялась историческая и пока единственная встреча главы «белого дома» с Президентом Владимиром Путиным. На ней и пошел разговор о мосте. Вот фрагмент той беседы (публикуется по стенограмме сайта Кремля):
Авдеев с Путиным. Фото: Михаил Метцель. Пресс-служба президента РФ. ТАСС
«А. Авдеев: К сожалению, у нас самая большая проблема – это мост через Клязьму. Мост 1956 года постройки, в предаварийном состоянии, единственный. Мы один из немногих городов, у которых один мост, один из немногих городов.
В. Путин: Разделяет, да?
А. Авдеев: Да. К сожалению, самое сложное, что у нас на правом берегу областная больница, и, если мост встаёт, – 40 километров объезда, а людям добираться, допустим, до работы 50 километров. Это очень дорогостоящий проект. Попрошу поддержки, с Вашего позволения».
Вот, собственно говоря, и весь разговор по этому вопросу. В тот же день по итогам встречи Александр Авдеев в своем телеграм – канале написал: «Глава государства поручил вице-премьеру Марату Хуснуллину взять проект под контроль. Рассчитываем начать строительство с 2027 года» (см. публикацию «Путин поручил правительству выделить деньги на строительство моста во Владимире» на сайте «Томикс» от 18 июля 2025 года).
Прозвучала примерная стоимость работ — порядка 35 миллиардов рублей. Чтобы было понятно о какой сумме идет речь, уточню: это 28,3% от доходов региональной казны в 2025 году (123,5 миллиарда рублей). В условиях сегодняшнего дефицита федерального бюджета (по данным Минфина РФ за январь-март текущего года, он составил 4,57 триллиона рублей), вполне вероятна отсрочка проекта во Владимирской области.
Как сообщил «Чеснок» 17 апреля (см. публикацию «Власти признали целесообразным строительство второго моста через Клязьму»), пока утвердительно можно говорить, со ссылкой на мэрию Владимира, лишь о том, что «возведение новой дороги от площади Фрунзе до микрорайона Заклязьменский является оправданным и предпочтительным вариантом».
«Реализация проекта позволит снять избыточную транспортную нагрузку с центральной исторической части города Владимира (в утренний пиковый период на существующем маршруте по Судогодскому шоссе к историческому центру снизится на 21%)», – сообщил «оранжевый дом».
Старый мост через Клязьму. Фото администрации г. Владимира
В общем, проект на бумаге готов, а вот источники финансирования, уточнили коллеги, до сих пор не найдены. Так что пока начало стройки ближайшего четырехлетия выглядит, не более чем перспективным намерением.
Когда «белый дом» научится жить по средствам
И подобных рамочных соглашений, как известно, в «досье» регионального правительства пылятся не мало. Федералы начинают постепенно переводить регионы, в том числе и Владимирскую область, на рациональный режим экономики. И, тем самым, мотивируют региональное правительство либо самостоятельно находить варианты пополнения дефицитной казны, либо жить по средствам. Именно к этому призвал власти субъектов РФ на своей прямой линии 19 декабря 2025 года глава государства Владимир Путин.
Для региона-33 выбор ключевого магистрального пути развития экономики — не просто стратегическая задача на современном этапе развития и веление времени, а, на мой взгляд, вопрос самодостаточности и выживаемости. Владимирской области сегодня необходимы, прежде всего, привлеченные инвестиции крупного бизнеса, дешевые кредиты и профессиональные кадры.
Пока же позитивные изменения, происходящие в региональной экономике достигнуты, будем объективны, в основном исключительно за счет федеральных средств (см. публикацию «Региональная экономика стоит на распутье перед стратегическим выбором» на сайте «Томикс» от 15 марта 2025 года).
Фотоколлаж: balloonone.com
Да, сегодня федеральные кредиты и льготные субсидии во многом являются «палочкой выручалочкой» для регионального правительства. Но их придется возвращать.
С большим трудом «белому дому» удается привлечь инвестиции частных компаний и госкорпораций. И при этом, умудриться подходить к таким проектам не по-хозяйски.
Только в «инвестиционном наследии» бывшего первого вице-губернатора Александра Ремиги (находится под арестом по коррупционному преступлению) эксперты насчитали не менее 22 инвестиционных проектов, которые по различным причинам либо так и не были реализованы, либо либо их притормозили из-за затянувшихся трений и согласований сторон (см. публикацию «Федералы предложили предпринимателям Владимирской области подключиться к проектам высоких технологий» на сайте «Томикс» от 28 марта 2025 года).
Яркий пример тому — история с реализацией инвестиционного проекта «Алмазная Долина» в Александровском районе (см. публикацию «Технопарк «Алмазная Долина» уже три года в Карабанове числится… виртуальным объектом» на сайте «Томикс» от 9 декабря 2025 года).
Не вышел за рамки предварительных соглашений вопрос о сотрудничестве регионального правительства и администрации областного центра с ООО «Владимирский трактор» в создании на площадке первого государственного промпарка области «Столетов» производства колёсных тракторов. Оно было подписано на «ЭКГ-форуме ответственного бизнеса» в Суздале еще в конце 2024 года (см. публикацию «На «Точмаше» собираются производить технику под брендом «Владимирский трактор»?» на сайте «Томикс» от 14 февраля 2025 года).
В ходе недавнего визита в КНР глава «белого дома» предложил всемирно известной китайской компании принять участие в возрождении производства тракторов во Владимирской области:
Александр Авдеев. Скриншот видео @avdeev_o_vazhnom
«Чанфа» — крупный многопрофильный промышленный конгломерат,— заявил Александр Авдеев. — Он в том числе специализируется на производстве тракторов, комбайнов, навесного и прицепного оборудования и экспортирует свою продукцию более чем в 80 стран мира».
Ожидается, что в перспективе (точные сроки до сих пор не называются) во Владимирской области намереваются производить до 10 тысяч тракторов в год, а общий объём вложений составит 4,5 миллиарда рублей (см. публикацию «Во Владимирском технопарке «Столетов» расчищают площадку под производство тракторов» на сайте «Томикс» от 30 марта 2025 года).
Третий год подряд региональные власти пытаются склонить китайцев к производству огнеупорных материалов во Владимирской области. Зато пиаровская предподготовка прошла весьма активно.
Тем не менее, данное направление «белый дом» по-прежнему считает перспективным для продолжения сотрудничества с Китаем. Это важно в связи с планами создать в 2026 – 2031 годах кластера огнеупорных материалов в Судогодском округе.
Соглашение об этом было подписано Правительством области на ПМЭФ-2025 с ООО «Владимирская огнеупорная компания». «Наладить производство огнеупоров в регионе необходимо для импортозамещения и дальнейшего развития стекольной отрасли. Продолжаем изучать зарубежный опыт и технологии, стремимся увеличить число партнёров», – по итогам переговоров в КНР уклончиво пояснил Александр Авдеев (см. публикацию «Визит губернатора Александра Авдеева в Китай, похоже, пока ограничился лишь намерением сторон» на сайте «Томикс» от 13 марта текущего года).
Как видите, по многим важным для региональной экономике проектам, пока ни о каких конкретных договоренностях речь не идет. А ведь на все эти встречи, визиты, приемы и переговоры расходуются дефицитные средства местных налогоплательщиков. А срок их окупаемости переносится, в лучшем случае, на отдаленную перспективу…
