В интервью информационному агентству «Федерал-пресс», опубликованном на днях, Алексей Бакулин
рассказал о том, что «Следующей программой, которую нужно поддержать государству, должен быть переход на электроавтобусы».
Их производство предприятия группы компаний так же планируют развивать.
Но если электроавтобусы – это наше будущее, и вероятнее всего, весьма далёкое, то газомоторные «Волгобасы» – наше настоящее.
Об этом «настоящем» и сказал несколько слов Алексей Бакулин.
Что и сколько?
– У нас две основных площадки – это Волгоград и Владимир. Мы между ними распределяем модели и объемы. Во Владимире строим завод «с нуля». Кстати, строительство больших автобусных заводов в России давно не велось.
Очень приятно, что «Матрешка» стала такой знаменитостью, но там будут производиться и другие модели. Ключевой будет газомоторная продукция. Также во Владимирской области планируем выпускать платформы для электроавтобусов.
Минимальный объем автобусов будет до 1000 в год. Максимальный, после завершения всех пусковых этапов – до 5000 штук – цитирует «Федерал-пресс» генерального директора ГК «Волгобас».
Когда?
Но жителей региона-33 больше, чем «Что?» интересует вопрос «Когда?». Когда же «знаменитый» завод в Собинском районе начнёт работу?
На это у Алексея Бакулина тоже есть ответ. И он отличается от губернаторского «видения вопроса».
Напомним, в конце мая Светлана Орлова в интервью журналистам телеканала «Вместе.РФ» заявила, что «первую очередь завода «Волгобас» сдадут в сентябре».
Уже тогда стало понятно, что «хозяйка», как минимум, «не в теме» происходящего на предприятии в Собинке.
Дело в том, что несколькими днями ранее в интервью «Томикс-ТВ» начальник PR-отдела ГК «Волгобас» Кирилл Урванцев заверил нас (и, не скроем, удивил) сказав, что «завод уже работает».
Его слова подтвердил в последнем интервью «Федерал-пресс» и Алексей Бакулин.
– Завершение первого этапа владимирского проекта перенесли на конец этого года. Заготовительный цех уже занят выполнением заказа для Санкт-Петербурга. То есть завод уже работает – заявил генеральный директор.
Кто виноват?
В отличие от главы региона, глава «Волгобаса» не скрывает причин неоднократного переноса срока ввода предприятия. Виноват во всём, с официальной точки зрения, кризис.
– У проекта во Владимире пришлось изменить ряд критериев, пересмотреть снабжение комплектующими и включиться в политику импортозамещения. Сейчас мы получаем полноценные роботизированные комплексы по сварке и покраске кузовов.
Рассказал генеральный директор «Волгобаса» и о сотрудничестве с местными предприятиями в рамках импортозамещения:
– Кооперация существует. От местных предприятий мы получаем стеклопластик, стекло, системы отопления. Одно предприятие полностью обеспечивает электрожгутами. Владимир очень удачно расположен по отношению к другим автомобильным кластерам: Набережным Челнам, Нижнему Новгороду, Калуге. Это удобно по доставке различных комплектующих.
Покажите мне завод…
Похоже, что скептически к заявлениям о том, что владимирский завод откроют или в сентябре, или «в конце года» относятся не только «критики Светланы Орловой», но и потенциальные заказчики.
На своей странице в социальной сети «Фэйсбук» Алексей Бакулин опубликовал 30-го июня отчёт о визите на владимирский завод делегации Департамента Транспорта Москвы, ГУП «Мосгортранс» и крупнейших частных перевозчиков («Автолайн», «Таксомоторный парк #20» и «ТК РИКО»). Состоялся он по поручению заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова.
Как пишет Алексей Бакулин, гостям «Показали новые корпуса и всю территорию комплекса! Рассказали о перспективах развития роботизации всех основных производственных процессов.
Также продемонстрировали прототипы электрических автобусов!
Это первый визит наших будущих клиентов на новый завод! На следующей неделе ждём делегацию нашего нового дилера из Чехии!»
Оставим фотографии пустого цеха, по которому, видимо, разъезжали автобусы, собранные на предприятии группы компаний в Волгограде, без наших «язвительных» комментариев.
Все фотографии – со страницы Алексея Бакулина в Фэйсбуке
Подписчики странички Алексея Бакулина за нас это неплохо сделали:
Что здесь, собственно, добавить? Ждём-с…
Александр Степанов
