Формальной причиной отмены маршрута, курсировавшего по Балакирева много лет, стал очередной передел транспортного рынка. После ухода с него компании “БигАвтоТранс”, перевозчик под лейблом “АДМ”, “сунувшийся” в монополисты, понял, что на все маршруты у него попросту не хватит автобусов. Пожертвовать в первую очередь решили одним из наименее рентабельных, как посчитали в “АДМе”, маршрутом – под номером 31.
Ненадолго его заменил маршрут 18-с.
Но поскольку транспортную сеть “кроили” чиновники администрации, давно не передвигающиеся по городу на общественном транспорте, они не учли несколько очевидных вещей.
Вместе с направлением 18-с на Балакирева вместо “Юго-Запада”, они “завернули” его на улицу Мира. Тем самым лишили студентов из отдаленного микрорайона Лесной, где начинает свой путь маршрут, возможности без пересадок добраться до ряда учебных заведений. Появились и другие неудобства.
Жители Лесного запротестовали и, идя навстречу “пожеланиям трудящихся”, власти областной столицы вернули 18-с на улицу Горького, как хотели студенты, а конечную остановку сделали не на Балакирева, а у “Рябинки”.
“Томикс” сразу после объявления об очередном изменении маршрута 18-с и “оголении” улицы Балакирева обратился за комментариями в пресс-службу “оранжевого дома”.
Руководитель пиар-ведомства, Александр Карпилович, заверил нас тогда, что мэрия провела мониторинг и пришла к выводу, что автобусы здесь никому не нужны, хватит и троллейбусов.
Оказывается, нужны.
Вероятно, мэрию просто завалили жалобами по поводу отсутствия на Балакирева автобусного сообщения.
Поступали жалобы по этому поводу, как рассказал нам депутат Законодательного Собрания Владимирской области Сергей Казаков, и к нему.
Поразмыслив, глава администрации областной столицы решил не доводить до беды. Точнее, “бунта пассажиров”. И дал подчинённым из “транспортного цеха” команду.
“Андрей Шохин поддержал жителей, которые просят организовать автобусный маршрут. Специалисты городского отдела транспорта и связи в недельный срок должны подготовить новый маршрут, удобный для жителей и хотя бы минимально рентабельный для перевозчиков” – сообщает пресс-служба мэрии.
– Сначала надо было нас спрашивать, а потом “реформировать” маршруты – шутят горожане в социальных сетях и предлагают чиновникам мэрии в час пик проехаться в любом из городских автобусных маршрутов.
– Такие давки, что появились в последнее время, помню только по “поздне-советским” временам – делятся пассажиры впечатлениями.
В тему:
Народное обсуждение второго транспортного передела
Транспортный передел доведёт до коллапса, или как владимирская мэрия общественный транспорт хоронит
И снова о “транспортном переделе”
Александр Степанов
