Во вторник, 8 октября, СМИ региона-33 в рамках единого информационного дня с участием губернатора возили по объектам, реализация которых через несколько лет станет предметом гордости Владимира Сипягина и его команды. Пока же два показанных объекта существует лишь на бумаге: инфекционный корпус детской больницы или Рпенский проезд, который обещают давно, а начать строить планируют весной 2020 года.
Десант журналистов с Владимиром Сипягиным высадился в начальной точке будущей магистрали. Где-то в гаражах, что между зданием Пенсионного фонда на улице Мира и когда-то «точмашевским» стадионом на улице 1-й Пионерской. В бытность заводским он назывался «Металлист», а, став городским, был зачем-то переименован в «Лыбедь-2» [в 2010 году].
«Эта магистраль решит проблему, которая существовала десятилетиями в городе Владимире. Это загруженность улицы Добросельской. И решит транспортные проблемы для жителей микрорайона Доброе города Владимира», – начал с рассказа о «великом» предназначении будущей дороги, которое известно каждому владимирцу, губернатор.
«В декабре месяце я обратился с просьбой к президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину оказать помощь из федерального бюджета для финансирования этой городской магистрали. Была проведена определённая работа с министерством транспорта. Президент РФ решил положительно данный вопрос. Следующим этапом было формирование проектно-сметной документации городом Владимиром», – поведал Владимир Сипягин, благодаря кому в конечном итоге строительство Рпенского проезда «со дня на день» превратится из мечты в реальность.
Не обошёлся рассказ о подготовке к реализации бесспорно нужного городу проекта без противопоставления себя городской власти – сити-менеджеру Андрею Шохину.
«К сожалению, нехватка финансовых средств со стороны городской администрации привела к некоторому замедлению процесса. Поэтому областной администрацией, мной, как губернатором, было принято решение о выделении финансовых средств в размере 15 миллионов рублей из областного бюджета для помощи городу Владимиру для формирования проектно-сметной документации», – завуалированно похвалил сам себя губернатор.
Теперь дело за малым: поскольку финансирование строительства уже предусмотрено, стартует оно сразу после окончания работы над проектно-сметной документацией. По данным «белого дома» завершить ее должны в марте 2020 года.
Владимир Сипягин выразил надежду, что строительством Рпенского проезда займется владимирское «ДСУ-3», зарекомендовавшее себя на строительстве объезда деревни Бараки в Судогодском районе. Его, как в очередной раз отметил глава региона, откроют в этом месяце.
А вот сколько продлится строительство новой магистрали – Рпенского проезда – пока сказать никто не может. Как пояснил заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Николай Теняков, срок прокладки трассы можно будет назвать только «после завершения проектирования и прохождения экспертизы».
На главный вопрос – «во что выльется» строительство – губернатор снова ответил губернатор: «Объём финансирования Рпенского проезда ориентироовочно 2,2 млрд рублей. Основной объем денег по национальному проекту «Жилье и городская среда» предусмотрен из федерального бюджета».
Эта цифра сопоставима с объемом финансирования упомянутого выше объезда Бараков или Лыбедской магистрали.
Строительство объезда Бараков ведется с 2015-го года и также встало бюджетом разного уровня в более, чем 2 с половиной миллиарда. Правда, протяженность дороги в Судогодском районе – 11,5 километров. Учитывая, что Рпенский проезд «растянется» всего 2 с небольшим километра, можно представить, насколько огромен фронт предстоящих работ.
Примерно такой же километраж [2 километра] – у Лыбедской магистрали от площади Фрунзе до Ерофеевского спуска. Общая же её «длина» – 4,2 км. На её строительство было потрачено более 2 миллиардов.
Александр Степанов, Александр Холодов
