Новость о том, что областная столица в ближайшее время для работы на городских маршрутах общественного транспорта получит в подарок от Москвы 50 стареньких, но, по некоторым оценкам, вполне добротных автобусов «ЛиАЗ», стала поводом для размышлений о ближайшем будущем другого вида владимирского транспорта – троллейбуса. Своим мнением о его судьбе в твиттере поделился один из авторов, увы, «замороженного» проекта «Владимир. Город для людей», Сергей Сазонов. И нельзя сказать, что выводы, сделанные общественным активистом, беспочвенны.
Смутили Сергея Сазонова вкупе два момента. Первый – количество подаренных автобусов. Второй – то, что все они без исключения будут направлены в муниципальный «Владимирпассажиртранс» [об этом Томиксу накануне рассказал пресс-секретарь «оранжевого дома» Александр Карпилович].
«Чтоб вы понимали, ЛИАЗов передают 50 штук, передадут их Владимирпассажиртрансу. Столько единиц на обслуживание имеющихся маршрутов автобусов у ВПТ не нужно, следовательно автобусы пойдут на замену троллейбусов. Фактически это похороны троллейбуса», – уверен активист [здесь и далее – орфография и пунктуация твиттов сохранены].
Действительно, на сегодняшний день «Владимирпассажиртранс», который до глобального «передела» транспортного рынка во Владимире, в 2015 – 2016 году, был исключительно троллейбусным предприятием, обслуживает всего 4 автобусных маршрута.
Это автобусы с номерами 4-С, 10-С, 24-С и 2. На трёх из 4-х маршрутов количество единиц транспорта, ежедневно выходящего на линию, мжно пересчитать на пальцах одной руки.
Наиболее востребованный маршрут – 24-С. Но даже с его учётом, количество автобусов ВПТ, ежедневно выезжающих в рейс, значительно меньше 50.
А значит, кроме «всеобщей» замены автохлама, который по большей части курсирует на означенных маршрутах, власти вполне могут заменить «ЛиАЗами» некоторые троллейбусы.
Тем более, что опыт такой уже есть.
Закрытие троллейбуса с номером 12, который соединял улицу Безыменского с вокзалом, чиновники администрации Владимира чуть менее года назад преподнесли как «вселенское» благо. «Рогатых» заменили как раз автобусами – №10-С. Даже несмотря на то, что летом 2019-го Шохин клятвенно обещал развивать, а не уничтожать троллейбусы во Владимире.
Учитывая это, опасения Сазонова не назовёшь «притянутыми за уши».
Если поразмыслить дальше, то можно легко предположить, какие ещё маршруты троллейбусов вполне могут пасть жертвой «развития по-шохински».
Например, и без того существующие, в основном, на бумаге троллейбусные маршруты 11 и 2.
В мае этого года активисты регионального отделения партии «Родина» по просьбе горожан обращались к Андрею Шохину [на тот момент – главе администрации города] и Ольге Деевой [тогда – председателю горсовета и главе города] с просьбой вернуть троллейбусы эти на маршруты [обслуживает их по 1 -2 единицы транспорта].
Но подчинённые Шохина ответили, что это «не выгодно». В том числе и потому, что троллейбусы 2 и 11 ходят до остановки «Содышка», где в итоге «встают в пробку» на разворотном кольце.
При наличии «ЛиАЗов» у властей и ВПТ открываются широкие перспективы по замене троллейбусов на маршрутах 2 и 11 автобусами [и продлении их, например, до рынка «Тандем» или микрорайона «Веризино»].
Но оптимизм в этой истории «улетучивается», если вспомнить, что цена этому – жизнь городского троллейбуса.
А если учесть, что есть во Владимире «горячие головы», считающие, что пора в историческом центре обрезать все провода, то всё становится совсем грустно. Ведь в нынешней ситуации, когда в горсовете заседают 25 «единороссов» из 25 депутатов, «протащить» можно любую затею Шохина и компании.
«Что-то меня напрягает обавтобусование троллейбусного предприятия…» – поддерживает Сазонова его коллега-урбанистка Евгения Романова.
А сам Сазонов в итоге делает вывод не об общественном транспорте, а шире – о том, во что превращается город Владимир под руководством Шохина и прочих «единороссов».
«Все больше и больше убеждаюсь, что Владимир сегодня – это уровень небольшого райцентра например Нижегородской области. Вот и Арзамас раньше получал такие ЛиАЗы», – пишет он в тви.
Как «свет в конце тоннеля» выглядит вчерашнее заявление «глашатая» владимирского «оранжевого дома» Александра Карпиловича о том, что Шохин ведет переговоры с Москвой и о передаче ставших ненужными столице нашей Родины троллейбусов.
Не исключено, что достанутся нам только «ЛиАЗы», а значит, «круг замкнулся».
Александр Степанов
*Мнение редакции может не совпадать с мнением автора материала
