К такому выводу пришли эксперты Национального автомобильного союза (НАС). И предложили ввести механизм контроля цен на АЗС.
Вот уже второй месяц автовладельцы в регионе-33 с негодованием реагируют на безудержный рост стоимости бензина и дизеля на топливном рынке (см. публикацию «Ждать ли снижения цен на топливо на АЗС Владимирской области?» на сайте «Томикс» от 9 октября текущего года).
Комментарии федеральных экспертов, судя по развернувшейся полемике в соцсетях, не во всем устраивают автовладельцев. По их мнению, ключевые причины кроются не только в сезонном росте спроса при снижении производства бензина, в том числе в связи с ремонтами НПЗ. Люди задаются вполне резонным вопросом: «Почему тот же бензин на бирже стоит дороже, чем в рознице, и малым АЗС его стало невыгодно продавать?».
Конечно, никто не спорит, что свой вклад в топливный кризис вносят и участившиеся атаки на российские регионы, в том числе и на Владимирскую область, украинских БПЛА (см. публикацию «Дойдет ли ажиотаж с дефицитом бензино до АЗС Владимирской области?» на сайте «Томикс» от 24 сентября текущего года).
Фото: РИА Новости / Евгений Переверзев
И вот сомнения местных жителей получили подтверждение и в обращении главы НАС Антона Шапарина, направленное в Федеральную антимонопольную службу. Он предлагает решение, при согласии с которым, стоимость топлива не должна превышать средние региональные показатели аналогичного дня 2024 года с учетом накопленной инфляции.
Как пояснил Шапарин, сообщает «Российская газета» от 14 октября, существующие меры давления регуляторов на нефтяные компании недостаточно эффективны: некоторые АЗС умышленно завышают цены, рассчитывая избежать проверок. В НАС считают необходимым создание единой прозрачной системы регулирования.
Сергей Макаров
