По словам зампреда федерального правительства Александра Новака, сообщает «Российская газета» от 17 октября, ситуацию на внутреннем рынке нефтепродуктов удалось стабилизировать. Во всяком случае дефицита с топливом на АЗС уже не наблюдается. А вот с ценами, считают автовладельцы Владимирской области, пока никакой определенности нет.
Они, как росли, так и растут (см. публикацию «Ждать ли снижения цен на топливо на АЗС Владимирской области?» на сайте «Томикс» 9 октября текущего года). Эксперты Национального автомобильного союза (НАС) даже предложили ввести механизм контроля цен на автозаправках, который поддерживают автомобилисты.
Фото: РИА Новости/Евгений Переверзев
Так, глава НАС Антон Шапарин направил в Федеральную антимонопольную службу предложения, при одобрении которых, стоимость топлива не могла бы превышать средние региональные показатели аналогичного дня 2024 года с учетом накопленной инфляции. Пока же, существующие меры давления регуляторов на нефтяные компании недостаточно эффективны. Некоторые АЗС умышленно завышают цены, рассчитывая избежать проверок.
В НАС считают необходимым создание единой прозрачной системы регулирования (см. публикацию «Автозаправки в регионах умышленно завышают цены на топливо» на сайте «Томикс» от 14 октября текущего года).
Между прочим, для снятия напряжения на АЗС из-за перебоев с поставками нефтепродуктов правительству пришлось пойти на ряд непопулярных мер. Ввести запрет на экспорт бензина, обнулить импортные пошлины на топливо. Наладить по договоренностям с компаниями его дополнительное производство. Так почему бы с учетом сезонного фактора не ограничить в рамках регулирующих законных процедур и в интересах населения безудержный рост цен на нефтепродукты?
Однако, по мнению экспертов «Коммерсанта» от 17 октября, на российском рынке нефтепродуктов наметилось всего лишь осторожное охлаждение. После периода взрывного роста биржевые котировки бензина и дизтоплива начали стабилизироваться. Но говорить о развороте тенденции пока рано — дефицит топлива остается ключевым фактором давления на рынок. По мнению аналитиков, перегрев рынка сменился хрупким равновесием, которое зависит от темпов восстановления поставок.
Фото: Александр Манзюк, Коммерсантъ
«Биржевые котировки нефтепродуктов, — уточняет «Коммерсантъ», — подают осторожные сигналы, свидетельствующие о замедлении темпов роста. По некоторым продуктам цены все еще держатся на историческом максимуме. Так, биржевая стоимость бензина марки АИ-92 обновляет рекорды четвертый день подряд. 17 октября на Петербургской бирже по индексу европейской части России она выросла на 0,02%, до 74,28 тыс. руб. за тонну — это максимальный показатель за всю историю наблюдений. Марка АИ-95, напротив, подешевела на 0,11%, до 80,03 тыс. руб. за тонну.
Исторического максимума в 80,5 тыс. руб. котировки достигали 12 августа. Цены на летнее дизельное топливо снизились на 4,52%, до 69,64 тыс. руб. за тонну. На межсезонное — на 4,52%, до 67,06 тыс. руб., на зимнее — на 0,05%, до 77,55 тыс. руб».
Как видите, мнения правительства и экспертов расходятся. Что только подтверждает остроту проблемы на топливном рынке.
Сергей Макаров
