Власти Радужного не скрывают удивления от перспектив, озвученных главой регионального правительства Александром Авдеевым в ходе прямой линии 27 ноября, о которых их даже предварительно не предупредили. К тому же, речь идет о запуске местного зарезервированного предприятия по переработке автошин, принадлежащего двум учредителям из Москвы и Собинского округа.
Власти ЗАТО, по сообщению «Зебры» от 4 декабря, узнали об этой новости из… заявления Александра Авдеева, сделанного на той прямой линии (?!). Что вызывает, и вполне оправданно, массу вопросов об уровне отношений региональных и местных властей во Владимирской области после насаждаемого варианта муниципальной реформы и стратегии «белого дома» по промышленной политике, если таковая носит не эпизодический, а системный характер.
В эффективности которой, после всей этой истории в Радужном. появляются большие сомнения.
А налогоплательщики вполне справедливо хотят располагать информацией о том, насколько чиновники, находящиеся на их полном содержании, разумно и рачительно расходуют деньги. Приводим дословно фрагмент заявления губернатора, которое глава Радужного Сергей Лисицкий в своем комментарии назвал «непонятной новостью»:
«В данном случае решения потихоньку находятся. У нас были попытки создания системы переработки, пока они не заработали. Но сейчас в городе Радужном в 2026 году должно заработать предприятие, которое занимается переработкой шин с интересной технологией: заморозка, разрыв и превращение во вторичный материал.
По сути дела, это тоже часть технологии программы экономики замкнутого цикла. И данное предприятие пока, по прогнозам, должно перерабатывать до 10 тонн в сутки шин. Мы уже такую задачу себе поставили, я просто еще раз это акцентирую. По итогам прямой линии все равно это будет обобщаться в проект поручений: Министерству природных ресурсов, Министерству экономики и промышленности совместно с этим предприятием создать вот эту систему сбора шин и дальнейшей утилизации. Потому что, еще раз говорю, предприятие такое в Радужном есть, оно должно заработать.
Я уверен, что мы в следующем полугодии должны показать, как оно будет работать. И я очень надеюсь на это. По крайней мере, та технология, которую демонстрируют инициаторы проекта – она очень интересна. Но вот о создании самой системы. Наверное, достаточно логично это будет, если это будет система взаимоотношений рядом с шиномонтажами, где, как правило, идет «переобувание» машин и потом аккумулирование и перевозка покрышек на переработку.
Поэтому муниципалитеты, Министерство природных ресурсов, Министерство экономики, Министерство туризма и предпринимательства должны скоординировать эту работу и организовать маршрутизацию отслуживших покрышек на переработку».
Фото: riamo.ru
А вот, как отозвался о планах «белого дома» 1 декабря на еженедельной планерке в администрации ЗАТО Радужного руководитель закрытого города Сергей Лисецкий:
«Честно говоря, для меня и заместителя было очень такой новостью непонятной. Я связывался с Синявским — это заместитель губернатора Синявский Денис Евгеньевич. Да, он подтвердил, что завод переработки покрышек как юридическое лицо действует, и 70% уставного капитала принадлежит юридическому лицу — это Колокшанский агрегатный завод.
Именно Колокшанский агрегатный завод планирует возобновить работу нашего предприятия по переработке покрышек на 16-й площадке, используя те же технологии, те же мощности. Которые у нас сейчас есть.
На этой неделе планируем связаться с руководством Колокшанского агрегатного завода, уточнить детали, потому что открытие нового-старого завода для нашего небольшого города — это, скажем так, значимое событие…».
Завод по переработке покрышек в Радужном появился в 2008 году еще при губернаторе Николае Виноградове. Уже тогда, 17 лет назад проблема утилизации шин, относящихся к четвертому классу экологической опасности, вызывало большое беспокойство у «белого дома».
И специалисты предложили уникальную переработку покрышек: перерабатывать их в резиновые гранулы и порошок для производства асфальта, покрытия спортплощадок, железнодорожных переездов. Так и возникло это производство. Вот только проработало оно совсем недолго. Одной из главных причин остановки конвейера явился дефицит сырья или тех самых шин.
Собственно ООО «Завод переработки покрышек №1» в ЗАТО Радужный, учредителями которого выступили: ООО «Колокшанский агрегатный завод» и московская компания ООО «Группа Эксплотекс», открыли в 2016 году. Ничто не предвещало особых проблем. Пока депутат регионального парламента Андрей Маринин в 2020 году не инициировал скандал.
По мнению «слуги народа», Радужный превратился в некое «кладбище» покрышек, что может привести к техногенной катастрофе. Собинский городской суд удовлетворил иск прокуратуры по обращению депутата. И производственную площадку «Завод переработки покрышек № 1» прикрыли, а владельцев предприятия обязали очистить территорию от опасного сырья.
Теперь принято решение реанимировать перспективное производство. Это, конечно, замечательно. Переработка автомобильных покрышек позволяет превратить отходы в ценный ресурс. И это важно с точки зрения экологии и законодательства. Только получилось это, как гласит народная поговорка по принципу: «Без меня — меня женили…».
А на тему утилизации покрышек в регионе «Томикс» продолжит публикации.
Сергей Макаров
