Только 14% семей в регионе-33 могут позволить себе купить в кредит новый недорогой автомобиль стоимостью 1,3 миллиона рублей (в среднем по стране — 20,5%), а по цене от 2,9 миллиона рублей и того меньше — всего 2,9% в (стране — 6,6%).
Инфоиация РИА «Рейтинг»
Такое серьезное отставание от среднероссийских показателей объясняется просто: низким уровнем доходов жителей Владимирской области (см. публикацию «Зарплатная политика регионального правительства потерпела ожидаемое фиаско» на сайте «Томикс» от 14 ноября текущего года).
По официальным данным Росстата, средняя зарплата в нашем регионе по итогам первого полугодия составила 64 920 рублей. Так вот, доля работников, которая не только не дотягивает до этого скромного показателя, но получает в месяц менее 45 тысяч рублей составляет 35,8% (в среднем по стране — 24,5%).
Можно ли это назвать «достижением» четырехлетнего губернаторского срока Александра Авдеева? (см. публикацию «В рейтинге 85 российских регионов по уровню и распределению зарплат Владимирская область заняла 58 место» на сайте «Томикс» от 11 ноября текущего года). Ответ, по-моему, вполне очевиден.
Фото ИЗВЕСТИЯ. Автор Александр Казаков
На такие доходы не то, чтобы приобрести автомобиль, содержать семью весьма затруднительно. К тому же, жизнь дорожает с каждым днем и за ростом цен трудно угнаться. Поэтому совсем не удивительно ставшее традиционным место Владимирской области в ключевых социальных рейтингах в группе хронических середняков среди субъектов РФ.
Сегодняшний рейтинг рассчитан Центром экономических исследований РИА «Рейтинг». В качестве индикатора доступности в исследовании выступает доля семей, которые имеют возможность осуществлять ежемесячный платеж при приобретении нового автомобиля в кредит, тратить деньги на надлежащее полное содержание автомобиля и осуществлять повседневные расходы.
Эта доля оценивалась на основе распределения работающих по величине зарплат в каждом регионе. Объем кредита рассчитывался при первоначальном взносе в 20% от стоимости машины и сроке кредита 3 года. Помимо кредита учитывались и другие расходы, связанные с пользованием автомобилем: КАСКО, ОСАГО, стоимость бензина, текущее обслуживание, ТО, покупка и сезонная смена резины, налоги, платные парковки и ряд других.
Фото РИА Новости. Автор Илья Наймушин
Семейные доходы от трудовой деятельности учитывали выплату НДФЛ и скорректированы в соответствии с региональным прожиточным минимумом на каждого члена семьи. Предполагалось, что 50% средств, оставшихся после вычета из семейного бюджета прожиточных минимумов, идет на содержание автомобиля и выплаты по кредиту, а вторая половина семейного бюджета — на прочие расходы.
Анализ проведен независимо для девяти типов составов семей. Результирующая доля определена как средневзвешенное значение из этих девяти типов. Рассмотрены семьи, в которых хотя бы один человек имеет работу. Зарплаты, стоимость страхования, стоимость бензина, расходы на содержание автомобиля и прочие параметры учитывались для каждого региона в отдельности. Рейтинг актуален по состоянию на конец ноября 2025 года.
Лидерами рейтинга являются: Ямало-Ненецкий и Чукотский автономные округа, Магаданская область.
Наши ближайшие соседи расположились на следующих местах: 12 — Московская область (30,1% семей могут приобрести скромный автомобиль и 10% — более дорогой), 33 — Нижегородская область (18,7 и 5%), 43 — Рязанская область(15,8 и 3,8%), 50 — Ярославская область (14,7 и 3,4%) и 78 — Ивановская область (7,5 и 1,4%).
Сергей Макаров
