Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление правительства, согласно которому в 34 регионах страны будет введён экспериментальный правовой режим (ЭПР) для эксплуатации роверов, на документ обратили внимание «Известия». В число регионов, которые станут, по сути, тренировочными площадками по общению людей с роботами-доставщиками, входит и Владимирская область.
Изображение сгенерировано ChatGPT.
ЭПР, решение о введении которого принято правительством 26 сентября 2026 года, будет действовать в 34 регионах страны в течение трёх лет. Из географических соседей региона-33 под эксперимент попали Московская, Нижегородская, Рязанская и Ярославская области. Согласно планам чиновников, за три «тренировочных» года в России в эксплуатацию в указанных 34 регионах введут не менее 12 тысяч роверов. Выполнить они должны порядка 10,8 млн заказов, а проехать минимум 10,8 млн километров.
В документе кабинета министров прописаны требования к роботам-доставщикам.
В частности, роверы должны быть оснащены камерами, сканирующими пространство на расстоянии не менее 30 метров, техническими средствами, исключающими возможность постороннего вмешательства в его управление, QR-кодом, позволяющим идентифицировать того, кто устройство эксплуатирует.
Есть для роверов и ограничения: разрешённые размеры — не шире 80 см и не длиннее 110 см, вес без груза — до 120 кг, максимальная мощность электродвигателя — не более 4 кВт, а скорость — не выше 25 км/ч.
Передвигаться роботом-доставщикам позволено работать по велосипедным и пешеходным дорожках, тротуарам в жилых, велосипедных и пешеходных зонах, а также внутри зданий.
Продумали авторы документа и вопрос «взаимоотношений» между роверами и людьми. Пешеходы, велосипедисты и те люди, что используют для передвижение средства индивидуальной мобильности (электроамокаты и прочие) имеют преимущество перед автоматическими доставщиками: устройства обязаны уступить им дорогу. В случае, если они являются помехой для пешеходов, роверы должны замедлиться до скорости пешеходов, вплоть до полной остановки. Пересекать улицу роверы могут только по регулируемым пешеходным переходам. Ответственность за нарушение роботами-доставщиками правил, в том числе в том случае, если произойдёт авария, нести будут те, кто устройство эксплуатирует.
В минэкономразвития, именно там разработан документ, подчёркивают, что ЭПР — первый шаг в настройке будущих правил для нового, активного участника городской среды.
Ранее «Известия» сообщали, что 29 августа министр транспорта России Андрей Никитин заявил, что в России разработали проект правил дорожного движения для роботов-доставщиков.
Сергей Смирнов
