Пересекать города по воздуху за несколько минут – звучит, как фантастика. В министерстве транспорта РФ уверяют, что все реально. В Самарской области начали тестировать первое летающее такси без пилота. В перспективе такой транспорт собираются внедрять по всей России. Поэтапно. Дойдет ли очередь до Владимира, говорить сложно, но приземлится в древней столице при желании можно попробовать точно.
Мы решили поразмышлять на эту тему в рамках проекта «ПавLOVEвгений». Привлекает ли аэротакси местных жителей? «Томикс» по традиции провел опрос среди горожан и собрал мнения экспертов. Ответы будут чуть позже. Сначала разберемся с предлагаемым новшеством от правительства страны.
Фото RT на русском. Сгенерировано с помощью ИИ
«Модель из Самары имеет все шансы стать шаблоном для пилотных внедрений, но массовое распространение летающих такси по российским мегаполисам пойдет поэтапно и будет зависеть от успеха испытаний, качества нормативной базы и готовности регионов вкладываться в инфраструктуру и сервисы», – пояснили в министерстве транспорта.
Технический эксперимент
Как рассказывают наши коллеги из «ТАСС», летающее такси – это экспериментальный правовой режим. К нему присоединились Оренбургская, Сахалинская области и Еврейский автономный округ.
Модель летательного аппарата называется «Hi-Fly C700». Она предусматривает два места с 16-тью винтами. Беспилотник сможет подниматься над землей до 3,5 километров и двигаться со скоростью 100 километров в час.
На данном этапе проверяются все технологии нового транспорта, выстраиваются важные механизмы взаимодействия бизнеса и власти, поясняют в минтрансе. В перспективе предусмотрены пассажирские и грузовые сценарии. По прогнозам воздушные такси в российских городах могут появиться через 5-10 лет. Смелые заявления ведомства всколыхнули общественность.
Фото: oborudunion.ru
Мнения экспертов
Некоторые федеральные автоэксперты считают, что пассажирские беспилотники – утопия не только для России, но и для всего мира. Ведь подобные планыстроят многие страны. Вск как будто гонятся за трендами, рассуждает Евгений Балабас в интервью mir24.tv.
«Да, большие квадрокоптеры, поднимающие человека, летают то там, то тут. В этом нет никаких проблем. Но какая у них система? Один полет — одна зарядка. Данная инициатива потребует дикого количества энергии. Все это нельзя соотнести с понятием транспорта», – прокомментировал эксперт.
Владимирский Политолог Дмитрий Петросян в разговоре с «Томиксом» назвал летающее такси фантастической разработкой. Дескать, в областной столице наземное вызвать сложно. Из-за перебоев с интернетом приложения в телефоне не работают. О каком беспилотном передвижении может идти речь, разводит руками эксперт.
А вот депутат городского совета Дмитрий Чижов, который курирует работу общественного транспорта во Владимире, совсем другого мнения. Он поделился им с нами.
Дмитрий Чижов
«Я считаю, что беспилотное такси – это не фантастика. Илон Маск намерен заняться этим во втором квартале 2026 года. В России тоже идут разработки, и летающие такси у нас появятся. Будут ли они во Владимире, конечно, говорить ещё рано. Если внедрят, это будет прекрасно», – ответил «Томиксу» народный избранник.
Мнения жителей
Тем не менее, в обществе задумались, как изменится жизнь, если подобные нанотехнологии попробовать? Да еще если применить во Владимирской области? А какие последствия могут быть? Пока вопросов больше, чем ответов.
Мы пообщались с жителями древней столицы в социальных сетях. Как и следовало ожидать, мнения участников опроса разделились. Однако сама инновационная идея владимирцам интересна.
Роман Кудряков, житель города Владимира, старший преподаватель РАНХиГС: «Беспилотное летающее такси ускорит время поездки. Конечно, пробки и плотный дорожный трафик больше не будут казаться проблемой. Но есть и минусы. Во-первых, у нас нет необходимой инфраструктуры для использования такого транспортного средства. К этому над готовиться.
Во-вторых, искусственный интеллект, при котором предполагается управление транспортным средством, на настоящий момент, ограничен в своем функционале и весьма примитивен. В современных реалиях он не справится с такой задачей. В третьих, при возникновении ДТП, масштабы разрушений будут больше и опаснее. Авария может произойти вблизи жилых домов и торговых центров».
Фото Романа Кудрякова из ВК
Елизавета Соболева: «Я к летающему такси отношусь плохо. С таким транспортом мы будем жить, как в фильме «Пятый элемент». Считаю, что надо больше ходить. Я даже общественным транспортом не пользуюсь, потому что живу в центре города. У меня рядом работа, спортзал и больница».
Фото Елизаветы Соболевой из ВК
Некоторые читатели «Томикса» предпочли не показывать свои лица и решили не называть фамилии. Их мнения оказались достаточно скептическими, как и многие предыдущие. Однако положительный отзыв тоже есть.
Ольга П., жительница г. Владимира: «Я бы, обязательно, попробовала летающее такси. Вызвала бы к подъезду и отправилась к сыну в Москву. Он у меня в столице живет. Легко, быстро и без пробок. К тому времени, когда их окончательно внедрят, беспилотники уже пройдут все испытания. Все высшие эшелоны власти будут ими пользоваться».
Константи Д., житель города Владимира: «Летающие такси – это не про наш город. Во-первых, у нас не хватает парковок для автомобилей, а здесь нужны площади для более интенсивных манёвров. Во-вторых, стоимость «пролёта» на таких «болидах» будет намного выше обычного такси. В-третьих, велика вероятность, что беспилотники будут падать пешеходам на головы».
Кирилл О., житель г. Владимира: «Прикольно было бы посмотреть со стороны. Мне кажется, такие такси когда-нибудь появятся, но не в ближайшем будущем. Я бы не пользовался этим видом транспорта. Опасно. А ещё я боюь высоты».
Есть жители Владимира, которые поддерживают развитие технического прогресса и считают, что воздушное такси очень бы ими полюбилось.
Александра (Кейли), жительница г. Владимира, фотограф: «Я бы хотела, чтобы появились летающие такси. Время – ценный ресурс, и жаль терять его на дорогу. Если будет возможность, конечно, воспользуюсь. Слетаю в родные края своих родителей – в Рязанскую область. Однако поверить в это сложно. Слишком дорогое удовольствие будет. Если такие ноу-хау появятся в ближайшее будущее, то явно для элиты, как и автомобили с беспилотным управлением».
Александра (Кейли)
Дмитрий Бойков, житель Владимира, фотограф: «Прогресс неостановим. Мы живем в провинции, и каждое современное глобальное новшество, которое доходит до нас, и ещё входит в быт, очень яркое событие для меня».
Дмитрий Бойков
Сергей Рябов, житель Владимирской области: «Насчет разработки в Самаре я не слышал. Но думаю, что летающие такси с такими дорогами, как у нас, просто необходимы! Отвратительное качество асфальта! После дождя огромные лужи! Зимой плохо чистят дороги от снега. А с умной системой управления светофорами стало только хуже. Очень много пробок, не хватает парковочных мест. Действительно, остается только летать, а не ездить».
Фото из личного архива Сергея Рябова
Проблемы работы общественного транспорта
Разумеется, в ходе общения с жителями отзывов о проблемах работы общественного транспортом пришлось выслушать много. От рассуждений о перелетах по воздуху многие переходили к проезду по городу. Ограничиваться только комментариями от ожиданий запуска летающего такси было бы несправедливо.
Люди по-прежнему жалуются на большие интервалы между рейсами автобусов и троллейбусов. После 22 часов тяжело добираться после работы до дома. Например, уехать из центра города в Юрьевец в это время практически невозможно, считают местные. Курсирует только автобус 22 маршрута. Чтобы отправиться с Нижней Дубровы в центр, тоже приходится постоять на остановке. Как пояснил, депутат горсовета Дмитрий Чижов, у проблемы один корень.
«Главная проблема – отсутствие водителей. Город уже закупил автобусы и троллейбусы. Они есть в достаточном количестве. Автобусный парк пополнен. Не хватает квалифицированных кадров. Некоторые перевозчики не выполняют последние рейсы из-за переработок водителей, которых некем заменить. По этой причине вечерами бывает сложно добраться до пункта назначения. Такая тенденция не только в общественном транспорте. В ЦУГД, например, наблюдается дефицит механизаторов», – прокомментировал народный избранник.
Появление валидаторов люди приняли положительно. Однако для пассажиров с наличными нет купюроприемников, считают горожане. В час пик тяжело пробираться через салон к водителю.
«Не только купюроприемник нужен, еще отдел для мелочи. В обязанности водителя не входит отрывать билеты. Он несет ответственность за жизни пассажиров. Кроме того, транспорт часто ломается. Работа техобслуживания вызывает много вопросов», – поделился мнением Вадим Ломов, житель города Владимира.
Положительные изменения есть
К слову, когда валидаторы стали вытеснять кондукторов, в транспортных компаниях упала выручка, рассуждают депутаты горсовета. Не все пассажиры хотят оплачивать проезд. Кто-то предпочитает ездить зайцем. По этой причине стало больше контролеров-ревизоров. Владимирцам следует быть аккуратнее, чтобы не нарваться на штраф.
А положительные изменения в работе общественного транспорта все-таки есть. Автобусов в городе действительно стало больше. Об этом «Томикс» рассказывал ещё в феврале. Кроме того, в перспективе власти обещают соединить Юрьевец и Дуброву единым маршрутом, что не может не радовать местных жителей.
Как знать, может однажды древняя столица сможет запустить и летающие такси? Своим мнением вы, как и участники нашего опроса, всегда можете поделиться в комментариях под новостью в нашей группе ВК. Если вы пропустили предыдущие серии проекта «ПавLOVEвгений», вы можете найти их на сайте «Томикс» или в наших соцсетях.
Евгений Павлов
