Такая опасность вполне возможна, если власти Владимира не разрешат острую проблему с долгами перед московским ЗАО «Межрегиональная лизинговая компания». Вот они, последствия «лоббирования» «белым домом» внедрения на городской рынок общественного транспорта газомоторов под брендом «Волгабас».
Цена «каприза»
Идея перехода на экологические газомоторы принадлежит губернатору Светлане Орловой, она стала ее ключевой «фишкой» при «освоении» столицы региона-33. И градоначальнику Андрею Шохину ничего не оставалось делать, как взяться за реализацию «каприза» «ставленницы Кремля». Ослушаться – означало лишиться «хлебной» и влиятельной должности, что, видимо, не входило в планы ни самого Андрея Станиславовича, ни его сложившегося окружения.
Проблему с финансированием «прихоти» «хозяйки» решили посредством финансовой аренды (лизинга). Поставщиком газомоторов по итогам аукциона выступило ООО «Волжские автобусы» из Волгограда, входящее в известную ныне компанию «БакулинМоторсГрупп» – инвестор строительства автозавода «Волгабас» в Собинском р-не (см. «Как бы не «лопухнуться» на всю страну» во «ВГ-«Томикс» от 12 февраля т.г.).
По договору от 12 мая 2015 г. лизингополучателем выступило ОАО «Владимирпассажиртранс», лизингодателем – ЗАО «Межрегиональная лизинговая компания» (г.Москва). Во временное владение и пользование на срок лизинга 60 месяцев Владимир получал 20 «Волгабасов» стоимостью 7,5 млн. руб. каждый. Общая сумма лизинговых платежей, как следует из распоряжения начальника управления муниципальным имуществом «оранжевого дома» С.Лаптевой, потянула на 238 881 997 руб.
Финансовым партнером сделки выступил АКБ «Транскапиталбанк», который для ЗАО «МЛК» предоставил кредит №270-2014 ЭЛ в размере 150 млн. руб. под залог имущества (то есть тех самых 20 автобусов). Процентная ставка – 14% годовых.
Плоды «добровольного» поручительства
Надо сказать, что банки всегда трепетно относятся к подобного рода соглашениям и стараются всячески обезопасить себя от неприятностей. Вот и в договоре с «МЛК» «Транскапиталбанк» предусмотрел все возможные риски. Подстраховалась и «МЛК», установившая за нарушение сроков графика лизинговых платежей пени в размере 0,04% от общей суммы задолженности за каждый день просрочки.
Обезопасила себя и горадминистрация, предложившая поручителем по обязательствам ОАО «Владимирпассажиртранс» выступить… муниципальному унитарному предприятию «Владимирводоканал». Причем якобы по его доброй воле и желанию, что следует понимать из его обращения в «оранжевый дом» от 4 апреля 2014 г. за №3860. И г-жа Лаптева, полагаю, с большим удовольствием пошла навстречу МУПу-добровольцу.
Цена такого «альтруизма» дала о себе знать при первых же затруднениях с платежами между «МЛК» и «Владимирпассажиртрансом». Только в апреле – мае 2015 г. образовались долги по лизинговому договору: 6 569 256 руб. плюс пени в размере 793 395,23 руб. (при сумме ежемесячного «оброка» – 3 981 367 руб.). И судья Арбитражного суда Владимирской обл. З.Попова в деле №А11-3814/2015 12 октября т.г. принимает обоснованное решение о взыскании солидарно всей суммы задолженности в пользу «МЛК» с «Владимирпассажиртранса» и его «добровольного» поручителя «Владимирводоканала». Отказала истцу только в удовлетворении требований о возмещении убытков (4 363 184,19 руб.).
В настоящее время долг уже достиг якобы 198 млн. руб., а арбитражные суды завалены заявлениями «МЛК».
При таких обстоятельствах на МУП «Владимирводоканал» того и гляди возложат полную ответственность за лизинговые обязательства «Владимирпассажиртранса». По действующему законодательству, находясь в заложниках у лизингополучателя, МУП фактически лишено возможности, к примеру, передать в концессию свое имущество, обремененное правами третьих лиц (залог, поручительство, ипотека и т.д.), и таким образом поставлено на грань банкротства и продажи «с молотка» в частные руки. А может быть, это изначально и спланировали в «оранжевом доме», издавая распоряжение о поручительстве?
Городские чиновники за последние 10 лет не раз собирались «реформировать» муниципальное предприятие и продать его эффективным частным менеджерам. Но что-то или кто-то «торпедировал» планы приватизации. И вот появился повод для очередного «передела» стратегического для жизнедеятельности облцентра объекта.
Владимир Сергеев
