Владимирским журналистам в рамках единого информационного дня, организованного Департаментом транспорта и дорожного хозяйства и комитетом общественных связей и СМИ Администрации Владимирской области, показали сегодня объект дорожного строительства ценою почти в 2 с половиной миллиарда рублей.
Жителям посёлка Вяткино, микрорайона Шепелёво, деревни Бараки, да и всем тем, кто часто ездит в Муром или Гусь-Хрустальный, это объект давно знаком – строительство его ведётся с 2015-го года.
Это “знаменитая” дорога Владимир-Муром-Арзамас с объездом деревни Бараки.
Общая протяжённость будущей трассы – почти 11 километров. А цена строительства – 2,3 миллиарда рублей.
Зачем? За снегом!
Многих владимирцев, проезжающих по указанному маршруту, давно интересует один простой вопрос: зачем затеяно столь масштабное строительство?
Ответ, прозвучавший из уст заместителя директора Департамента транспорта и дорожного хозяйства Администрации Владимирской области Андрея Несмелова, журналистов весьма удивил.
Если с борьбой за безопасность движения (соблюдение скоростного режима автолюбителями, ПДД пешеходами, наличие (точнее, в случае с Бараками, их отсутствие) тротуаров) всё ясно и претензий по этому вопросу нет, то вторая причина, озвученная Андреем Несмеловым, весьма странная.
Оказывается, дорожников волнует…. “коммунальный вопрос” в Бараках. В первую очередь – зимой. Снег с дороги приходится вывозить. И это их не устраивает.
Подробности – в интервью Андрея Несмелова, в материале “Миллиарды – в объезд“, размещённом в разделе Томикс-ТВ.
Если вспомнить, через сколько населённых пунктов проходит дорога на Муром и Арзамас, в каком состоянии переходы и тротуары там, становится понятно, что таких “объездов” необходим не один десяток.
Однако, выбраны именно Бараки.
Почему?
Вполне логичный вывод многих владимирцев – возможное строительство там очередного элитного посёлка “закрытого типа”. Да и на Вяткино у строителей виды наверняка есть.
“Лакомые” куски земли недалеко от города всегда будут лакомыми. А уж при наличии дороги, “свободной” от транзитного транспорта, некоторые населённые пункты становятся “особенно ценными”.
Не жалея сил и средств
Столь высокая цена строительства (2, 3 миллиарда рублей) объясняется тем, что дорога будет соответствовать самым строгим требованиям.
Выражаясь языком техническим, строят дорогу 1-й категории.
Технические подробности строительства озвучил Генеральный директор ГУП ДСУ-3 Андрей Трусов.
Подробности – в интервью Андрея Трусова, в материале “Миллиарды – в объезд“, размещённом в разделе Томикс-ТВ.
Весьма строгие требования к объектам такого уровня требуют соответствующих усилий и технологий.
И те и другие, по словам Александра Михеева, начальника лаборатории геодезического и метрологического контроля ГБУ “Владупрадор” строго соблюдаются.
Всего на объекте трудятся 200 человек и 70 единиц техники.
Контроль качества – трёхэтапный. В начале, в середине и по завершении строительства дороги.
В специально созданной в ГБУ “Владупрдор” лаборатории, проверяют качество бетона и асфальта,
контролируют и обзщее качество поставляемых материалов.
А оснащена она по последнему слову техники.
“Похвалился” возглавляемой лабораторией Александр Михеев.
Подробности – в интервью Александра Михеева, в материале “Миллиарды – в объезд“, размещённом в разделе Томикс-ТВ.
Логично и другое объяснение такой цены, которую область вкладывает в строительство “объезда”: лучше вложиться сейчас, чтобы “отработать” потом, когда начнут воплощаться те самые идеи “элитных посёлков”.
Деньги попросту вернуться. И с явным “наваром”.
Да! Дорогу, по которой едут в Муром сейчас, “разрушать” после строительства объезда никто не собирается. Даже обещают, что она так и будет “свободной” для поездки в Муром.
Но, сами знаете – благими обещаниями куда дорожка устлана.
Так что, сделать её “закрытой” никто потом не помешает.
Когда прокатимся “в объезд”?
Ясность наступит совсем скоро – запуск новой дороги запланирован на сентябрь месяц 2018-го года.
Пока журналисты убедились в одном: самыми “недовольными” по окончании её строительства окажутся, наверное, жители посёлка Вяткино – чтобы попасть во Владимир,
им придётся сделать небольшой крюк.
На выезде из посёлка повернуть направо и проехать порядка восьмисот метров в сторону Мурома, до развязки в районе поворота на Шепелёво.
Александр Степанов
Menu
