– 5 июля т.г. Автандил Биганов покончил жизнь самоубийством. На протяжении многих лет он являлся владельцем и руководителем крупнейшего в регионе автотранспортного предприятия «БигАвтоТранс» (больше 1000 работников), осуществлявшего большую часть пассажирских перевозок во Владимире. Одной из основных версий происшедшего сейчас называют крайне тяжелое финансово-хозяйственное положение некогда успешного предприятия и невозможность выплаты заработной платы сотрудникам.
В сентябре 2015 г. во время моего визита во Владимирскую обл. я встречался с Бигановым. Он рассказал мне и моим коллегам о том, как развивалось предприятие и как ему удалось выстроить и до мелочей отладить систему пассажирских перевозок в областном центре. Тому, что эта система работала четко и практически без нареканий, — свидетели жители Владимира.
Однако начиная с 2014 г. городские власти захотели передать маршруты новому, близкому к ним, перевозчику, который явно уступал Биганову в качестве обслуживания. В конкурсную документацию стали закладывать весьма сомнительные параметры транспорта: на 50% — продукция волгоградского предприятия «Волгабас», так как именно их город купил по лизингу. И сразу конкурсы на обслуживание маршрутов пошли с нарушением антимонопольного законодательства.
По мнению местных журналистов, «автобусы «Волгабас», которыми «нафаршировали» систему общественного транспорта города Владимира, вызывают у части горожан недовольство из-за некомфортного и тесного салона».
Биганов наотрез отказывался использовать эти автобусы не только по данной причине. Они не могут работать по 16 час. без дозаправки, как дизельный транспорт, из-за чего их приходится снимать с линии посреди рабочего дня.
Москва, например, от продукции «Волгабаса» отказывается наотрез, на что директор завода Бакулин даже пожаловался Путину.
