По сей день эта тема остается самой «горячей» и рейтинговой на региональном информационном поле. Оценки разнятся. Но все задаются одним простым вопросом: «Что же происходит в нашей губернии, если такие сильные мужики, как Автандил Биганов, накладывают на себя руки?» Один комментатор на сайте назвал трагедию пророческой, предвестницей больших перемен…
Под прикрытием «административного ресурса»
«БигАвтоТранс» оказался в эпицентре громкого скандала в июне 2015 г. Тогда как гром средь ясного неба прозвучало ультимативное заявление Автандила Биганова: «Не работаем, а воюем. Нас атакуют со всех сторон. Нас выживают. Это очевидно. Поэтому морально мы уже готовы вообще уйти из города». Что же произошло?
Нарыв зрел почти 2 года. Социальные маршруты в облцентре никогда не были для г-на Биганова супервыгодными. А когда ОАО «Владимирпассажиртранс» перестало своевременно рассчитываться перед «БигАвтоТранс» за обслуживание пассажиров-льготников, «бигановцы» взбунтовались (к тому времени долг составлял 15 млн. руб.). Ситуация накалялась затеянным мэрией Владимира переделом рынка городского общественного транспорта. По мнению экспертов, эта «заваруха» больше походила на «рейдерский захват», проходивший под прикрытием «административного ресурса» «белого дома». А «оранжевый», похоже, выступал в роли безропотного исполнителя.
В чем суть «транспортного передела»? В перераспределении маршрутов. У крупнейшего перевозчика с многолетней доброй репутацией («БигАвтоТранс») их отбирали (через формальные конкурсные процедуры) и передавали «АДМ». Под этой аббревиатурой значилась фирма, принадлежащая «фавориту» губернатора Светланы Орловой, «ювелирному принцу» Сергею Авакяну (родственнику сити-менеджера Андрея Шохина).
Одержимая идеей пересадить город на газомоторы «Волгабас», «хозяйка» «белого дома», похоже, не считалась ни с пассажирами, ни с перевозчиками, ни с экспертами, предостерегающими ее о последствиях непродуманной «реформы». Но «маховик» уже был запущен, а губернатору никто не посмел возразить. Так, на ряде маршрутов вместо привычных и удобных «бигановских» «МАНов» и «Мерседесов» появились «орловские» «Волгабасы». И народ зароптал. Со свойственной прямотой Автандил Биганов лаконично лишь заметил: «Весь город нас поддерживает, но почему-то власть не хочет этого понимать». В сентябре 2015 г. перевозчик Авакян с нулевым стажем работы на городском рынке пассажирского транспорта по итогам конкурса получил в «подарок» сразу 6 автобусных маршрутов, вытеснив с дистанции так называемого «монополиста» Биганова. Дальше – больше.
В декабре 2015 г., после оглашения очередных итогов конкурса, в результате которого «АДМ» достались еще 7 маршрутов, «БигАвтоТранс» пошел на крайнюю меру – в знак протеста против беспредела «оранжевого дома» объявил о приостановке выхода на линию 66 автобусов. Во Владимире назревал «транспортный коллапс», о чем чиновников не раз предупреждали честные, а не ангажированные, эксперты. К тому времени у Биганова оставалось всего 4 маршрута из 21. А фактически новым «монополистом» стал «обласканный» «белым домом» Авакян, контролирующий… 13 маршрутов (?!) И это называется «здоровой конкуренцией»?
Однако прокуратура г.Владимира фактов лоббирования местными властями интересов отдельных перевозчиков, как и ожидалось, не усмотрела.
Кто «травил» бизнесмена?
Сегодня чиновники делают вид, что ничего страшного не произошло, мол, у мужика просто сдали нервы, а вольнодумная пресса раздувает из этого политический скандал. Если бы…
Как-то неожиданно губернатор Светлана Орлова вновь ушла «на дно». И даже отсутствовала 6 июля т.г. на заседании экономического совета при президенте. Подобное случалось с ней в декабре 2015 г., когда «хозяйки», к удивлению даже ее «ближнего круга», не было на ежегодном послании Владимира Путина. Напомним, тогда столичные сайты объясняли «затворничество» Орловой скандальными неприятностями с сыном Владимиром.
Официальные власти выразили скупое соболезнование семье А.Биганова, а на гражданской панихиде даже из деликатных соображений (не каждый день уходят из жизни бизнесмены уровня главы «БигАвтоТранс») не появились ни Андрей Шохин, ни глава города Ольга Деева. Неужели стыдно было людям смотреть в глаза? Очень скромно «засветился» у гроба предпринимателя вице-губернатор Алексей Конышев, но, по словам очевидцев, быстро ретировался.
На этом странности не заканчиваются. Есть и примеры некой мистики. За год до трагедии в один из храмов облцентра прихожанин принес… записку об упокоении Биганова и ниспослании кар на его семью. Понятно, что служащие храма панихиду по живому человеку не служили. Выходит, первый звонок прозвучал уже тогда?
До последнего Автандил Арешович боролся за «плавучесть» «БигАвтоТранс» и искал выход из тупика. Ему трудно было смириться с тем, как родное «детище» по «барской прихоти» из рентабельного предприятия – донора городской казны – становится банкротом, а профессиональному коллективу (1200 человек) грозят массовое сокращение и долги по зарплате.
Говорят, Биганов пошел на суицид не в состоянии аффекта, как многие поспешили заявить, а осознанно. И даже подготовил текст предсмертного письма, в котором изложил мотивы своего поступка и назвал имена тех, кто подтолкнул его к самоубийству. Стало быть, у следствия есть возможности докопаться до истинных причин суицида.
По одной из версий, якобы незадолго до трагедии бизнесмен встречался с губернатором. О чем они беседовали? Перед уходом из жизни он отложил деньги на похороны.
Проститься с бизнесменом пришли тысячи владимирцев. Люди не скрывали чувств. На кладбище запомнилось эмоциональное выступление одной женщины, назвавшей имена тех, кто, по ее мнению, подписал «приговор» Автандилу Арешовичу Биганову…
Михаил Буянов
